Kineski hit kreće na zapad — a Evropa će ga cijeniti po dometu, garanciji i cijeni

© geely-motors.com

Geely dovodi E2 u Evropu — izvoznu verziju Galaxy Xingyuana, koji je u Kini postao ne samo uspješan električni auto, već najprodavaniji električni model 2025. Prema China EV DataTrackeru, model je od januara do maja 2026. držao vrh sa 160.800 primjeraka, pa evropski početak manje vrijedi kao ime, a više kao provjera: može li kineski gradski hit ponoviti potražnju tamo gdje kupac strože gleda na bezbjednost, garanciju i stvarni domet?

U Kini Xingyuan košta od 64.800 do 94.800 juana — otprilike 9545 do 13.960 dolara. Taj se nivo neće direktno prenijeti u Evropu: dodaju se porezi, logistika, homologacija i marža prodavca. Ali i uz osjetan dodatak, Geely E2 bi mogao pasti u zonu u kojoj se već takmiče Dacia Spring, Citroen e-C3, Leapmotor T03 i kompaktni BYD modeli.

Tehnički to nije sportski auto, već racionalan gradski električni auto. Geely E2 je dug 4135 mm, širok 1805 mm i visok 1580 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2650 mm. Elektromotor je na zadnjoj osovini i razvija 85 kW, odnosno 114 KS. Baterija od 39,4 kWh nudi do 317 km po WLTP-u, a ubrzanje do 100 km/h traje 10,2 sekunde. Među praktičnim detaljima su prtljažnik od 375 litara, prednji odjeljak od 70 litara i ekran od 14,6 inča u kabini.

Za pristupačan kineski električni auto pravi rivali nijesu najjeftiniji novi benzinci, već polovni električni hečbekovi — Nissan Leaf, BYD Dolphin i Volkswagen ID.3 — kao i novi kineski benzinski kompakti, svi mjereni po troškovima korišćenja.

Glavni rizik nije u snazi, već u cijeni nakon uvoza. Jeftin kineski električni auto je jak argument samo do granice na kojoj za isti novac već možeš kupiti svestraniji benzinski krosover s jasnim servisom.