Mercedes EQA i EQB opoziv: zamjena baterije, rizik od požara i rok do 2028.

© A. Krivonosov

Rok za sprovođenje opoziva Mercedes-Benz EQA i EQB, koji obuhvata 51.729 električnih automobila širom svijeta, produžen je do 1. marta 2028. Razlog su potencijalno opasne visokonaponske baterije u kojima može doći do unutrašnjeg kratkog spoja, a zatim i požara. Prema dostupnim informacijama, zamjena baterija u Evropi treba da počne u četvrtom kvartalu 2026, ali će zamjenske baterije u početku biti dostupne u ograničenim količinama.

Novi raspored objavila je njemačka advokatska kancelarija Dr. Stoll & Sauer, pozivajući se na odgovor njemačkog Saveznog ureda za motorni saobraćaj KBA od 17. avgusta 2026. Riječ je o produženju roka za završetak već objavljenog opoziva, a ne o novom kvaru. Datum 1. mart 2028. zato ne znači da će svaki vlasnik morati da čeka novu bateriju do tada.

Kampanja obuhvata određene Mercedes-Benz EQA i EQB proizvedene od 20. februara 2021. do 30. jula 2024. U Njemačkoj je potencijalno pogođeno 4677 vozila. Prema KBA i ADAC-u, unutrašnji kvar visokonaponske baterije može izazvati kratki spoj i požar.

Mercedes-Benz je u početku pokušao da smanji rizik softverskim ažuriranjem sistema upravljanja baterijom. Međutim, to je donijelo ograničenja: prema ADAC-u, brzo punjenje od 10 do 80 % trajalo je oko 10–15 minuta duže, a raspoloživi kapacitet baterije mogao se postepeno smanjivati kako se povećavala kilometraža.

U februaru 2026. proizvođač je prešao na radikalnije rješenje: potpunu zamjenu visokonaponske baterije na pogođenim vozilima. Sada je jasno da cijeli vozni park ne može brzo da se popravi. Zbog početno ograničene dostupnosti novih baterija vozila će se servisirati postepeno, a ukupni rok kampanje produžen je za gotovo godinu i po.

Do popravke vlasnici vozila na koja se odnosi važeće uputstvo ne smiju puniti bateriju iznad 80 % i moraju parkirati na otvorenom. Da li se ta ograničenja odnose na konkretno vozilo treba provjeriti prema VIN-u i zvaničnim informacijama Mercedes-Benza.

Bezbijednost je posebno osjetljiva tema kod električnih automobila. Njemačka statistika osiguravača ipak ne pokazuje da električni automobili kao grupa gore češće od benzinskih ili dizel vozila. Oštećenje pojedinačne litijum-jonske ćelije, međutim, može izazvati termički bijeg i lančanu reakciju unutar baterije. Mercedes-Benz paralelno razvija baterijske tehnologije nove generacije, uključujući saradnju s ProLogiumom, ali to ne mijenja uslove aktuelnog opoziva EQA i EQB.

Njemački sudovi već su donijeli prvostepene odluke u zahtjevima vlasnika EQA povezanim s rizikom od požara visokonaponske baterije. Te odluke ne daju automatski svakom vlasniku pravo da vrati automobil ili dobije povraćaj novca; svaki slučaj se procjenjuje zasebno. Ni rok do marta 2028. ne znači da će svi čekati do posljednjeg dana—zamjena treba da se obavlja postepeno kako djelovi budu stizali.

U Njemačkoj je aktuelna kampanja zamjene visokonaponske baterije registrovana pod brojem KBA 16136R; interni kod Mercedes-Benza je 4794004. Rješenje je potpuna zamjena visokonaponske baterije kada potrebni djelovi budu dostupni. Do popravke ostaju na snazi ograničenja punjenja i parkiranja. Javni raspored slanja obavještenja vlasnicima nije objavljen; status konkretnog vozila može se provjeriti prema VIN-u putem zvaničnog Mercedes-Benz servisa za opozive.