Renault Megane E-Tech 2026: cijena, domet i novine nakon redizajna

© media.renault.com

Renault je osvježio Megane E-Tech i povukao rijedak potez na tržištu električnih automobila: veća baterija, brže punjenje, bogatija oprema — i istovremeno niža cijena. U Francuskoj su narudžbe već otvorene, a osnovna verzija Techno pojeftinila je sa 39.500 na 37.500 eura. U segmentu u kojem se poboljšanja obično odmah pretvaraju u doplatu, to znači više od bilo kojeg preoblikovanog branika.

Vizuelno se Megane E-Tech 2026 promijenio umjereno: sprijeda su kompaktniji Renaultov logotip i novi svjetlosni potpis s motivima romba. U unutrašnjosti su zadržani 12-inčni digitalni instrument-panel i centralni 12-inčni ekran OpenR s Google uslugama. Oprema Techno sada obuhvata adaptivni tempomat, kameru za vožnju unazad, toplotnu pumpu, dvozonsku klimatizaciju, bežično punjenje, grijani volan i 19-inčne točkove. Esprit Alpine dodaje 20-inčne felne, električki podesiva i grijana prednja sjedišta, audio-sistem Harman Kardon i kameru od 360 stepeni.

Najvažnija je promjena nova LFP baterija od 67 kWh umjesto dosadašnje NMC od 60 kWh. Motor je ostao nepromijenjen, sa 220 KS, ali je WLTP domet narastao sa 468 na 501 km. Brzo punjenje jednosmjernom strujom poraslo je sa 130 na 165 kW: od 15 do 80 % baterija se napuni za oko 24 minuta. U standardnoj opremi sada je dvosmjerni punjač od 11 kW s funkcijama V2L i V2G, dok 22 kW naizmjenične struje ostaje opcija.

Konkurentsko okruženje je nemilosrdno. Volkswagen ID.3 s baterijom od 59 kWh i dometom od 432 km po WLTP-u u Španiji košta od 40.345 eura, Peugeot e-308 s 55 kWh i 450 km — od 37.040 eura, BYD Dolphin s LFP baterijom od 60,5 kWh i 427 km — od 36.990 eura, a MG4 Premium s 64 kWh i 450 km — od 38.190 eura. U poređenju s njima Megane pobjeđuje prtljažnikom od 440 litara i evropskom proizvodnjom, ali ne postaje najjeftiniji izbor.

Renaultova logika je rječita: evropski električni automobili moraju pojeftinjeti ne nakon neuspjeha, već jednostavno da bi opstali uz svoje kineske rivale.