Leapmotor B03 2027: cijena, domet i tehnički podaci hatchback brata modela B03X

© A. Krivonosov

Stellantis je u Evropi dobio mnogo više od kineskog partnera — ima brzu polugu pritiska na Volkswagen i Renault. Poslije lansiranja Leapmotora B03X, marka priprema konvencionalniji gradski električni automobil, B03: bez crossover izgleda, sa karoserijom bližom običnom hatchbacku i očekivanom cijenom od oko 19.000 eura — otprilike 21.700 dolara ili 1,67 miliona rubalja po trenutnom kursu. Oba električna vozila, koja Stellantis planira proizvoditi od 2027. u fabrici Villaverde, treba da učvrste prisustvo marke u Evropi. Upravo ta cijena čini model opasnim za Volkswagen ID. Polo.

U Kini je automobil poznat kao A05S, a u Evropi bi, prema španskom Motor.esu, trebalo da stigne kao Leapmotor B03. Debi se očekuje prije kraja 2026, a prodaja kreće 2027. Preliminarni podaci: dužina od oko 4,2 m, međuosovinski razmak 2,61 m, kabina za pet osoba i dvije verzije sa elektromotorima snage 91 i 123 KS. Za grad je to dovoljno, ako se ne računa na dinamiku, već na cijenu, domet i jednostavno održavanje.

Prava intriga leži u baterijama. B03X već nudi pakete od 39,8 i 53 kWh sa dometom od 290 i 380 km, a niži hatchback B03 bi računski mogao da premasi 300–400 km. To ga svrstava u istu kategoriju kao Citroen e-C3, Renault 5, Fiat Grande Panda, BYD Dolphin Surf i ID. Polo. Volkswagenov cjenovni prag bez popusta ipak iznosi 25.000 eura — oko 28.600 dolara ili 2,19 miliona rubalja, čija je cijena razočarala tržište izjednačavanjem sa cijenom Tesla Model 3, a razlika od skoro 6.000 eura ogromna je za jeftin EV.

Slaba tačka Leapmotora nije tehnika, već povjerenje. Evropski kupac će morati da bira između kineske cijene pod okriljem Stellantisa i poznatijih marki sa predvidljivom preprodajnom vrijednošću. Ako Leapmotor zadrži cijenu oko 19.000 eura, B03 neće postati „ubica Volkswagena“, već neugodno pitanje evropskim markama: zašto gradski električni automobil još uvijek košta koliko i veliki automobil?