Nissan Kicks 2026 Japan: sistem e-POWER, dimenzije i lansiranje

© nissan-global.com

Nissan novi Kicks ne predstavlja kao još jedan kompaktni crossover, već kao model namijenjen najbrže rastućem segmentu u Japanu. Prema podacima proizvođača, broj kompaktnih SUV-ova porastao je u posljednjih deset godina oko 3,8 puta, a prodaja je 2025. dostigla 520.000 vozila — više od ukupno 370.000 vozila u kategoriji srednjih i velikih SUV-ova (L/M).

Glavni tehnički adut jeste treća generacija sistema e-POWER, koja na japansko tržište debituje upravo u Kicksu. Nissan je e-POWER već prebacio na novi modul 5-u-1 za Kicks i Elgrand U tom sistemu točkove pokreće elektromotor, dok benzinski motor radi isključivo kao generator. Za kupca je to rješenje između klasičnog hibrida i električnog automobila: bez zavisnosti od punjačke infrastrukture, ali sa karakterom vožnje bližim EV-u — brzim odzivom i tihim gradskim režimom rada.

Na predstavljanju je Akira Sugimoto, zadužen za marketing i prodaju Nissana u Japanu, opisao Kicks kao „važan strateški model koji vrijednost elektrifikacije donosi većem broju kupaca i predstavlja ključan korak ka rastu Nissana“. Iza te rečenice stoji poslovna logika: brend mora ponovo privući pažnju u klasi u kojoj kupac bira između Honda Vezela, Toyota Yaris Crossa, Mazde CX-30, Subaru Crosstreka i drugih jakih modela.

Prema podacima proizvođača, novi Kicks P16 dugačak je 4365 mm, širok 1800 mm i visok oko 1615 mm. To više nije strogo mali gradski SUV, već automobil na granici kompaktne porodične klase: dovoljno praktičan za svakodnevnu vožnju, ali bez dimenzija skupljih crossovera. Upravo tu e-POWER može najbolje da se pokaže — u gustom gradskom saobraćaju, gdje klasični benzinski motor češće gubi na efikasnosti.

Kicks ulazi u segment u kojem samo ime Nissan više nije dovoljno: brend sada mora dokazati da je e-POWER u svakodnevnom životu praktičniji od klasičnog hibrida.