Električni Chevrolet Bingo Pro 2026: cijena, domet i planovi lansiranja u Latinskoj Americi
© wuling.com
Dženeral Motors mogao bi dobiti novi masovni električni Chevrolet bez razvoja posebne platforme: koncern navodno razmatra preimenovanje kineskog Wuling Bingo Pro za Brazil, Meksiko i druga tržišta u razvoju. U Kini petvratni hečbek košta 56.800–70.800 juana, odnosno oko 8400–10.400 dolara po aktuelnom kursu.
GM još nije objavio konačnu odluku. Prema izvorima iz industrije, model bi mogao biti licenciran putem zajedničkog poduhvata SAIC-GM-Wuling, dobiti novi izgled i prodavati se pod drugim imenom. Za Chevrolet bi takav automobil bio prvi potpuno električni hečbek marke na više latinoameričkih tržišta.
Bingo Pro je dug 4050 mm, ima međuosovinski razmak od 2560 mm, nudi mjesto za pet osoba i opremljen je prednjim elektromotorom snage 65 kW — oko 88 KS. Verzije s LFP baterijama od 31,9 i 37,9 kWh imaju domet od 330, odnosno 403 km prema kineskom ciklusu CLTC. Navedeni obrtni moment iznosi 110 Nm.
Model je već dokazao da može privući masovnu tražnju: zvanični izvještaj GM-a pokazuje više od 31.000 predbilježbi za Bingo Pro u drugom kvartalu 2026. To smanjuje rizik za koncern, jer se kao osnova koristi serijski automobil sa dokazanom tražnjom, a ne eksperimentalni projekat, pogotovo jer se sličan plan preimenovanja za Wuling Bingo S navodno razmatra posebno za Chevrolet.
Chevrolet ne primjenjuje ovu šemu prvi put. Kompaktni Spark EUV zasnovan je na Baojun Yep Plus, a Captiva EV je srodan sa Wuling Starlight S.
Kineska cijena Bingo Pro skoro je tri puta niža od cijene Spark EUV-a u Ekvadoru, gdje se prodaje za 21.499 dolara. Direktno poređenje je samo okvirno zbog različitih poreza, opreme i garantnih programa, ali jasno pokazuje glavni cilj projekta: Chevroletu treba električni automobil znatno jeftiniji od krosovera Spark EUV i Captiva EV. Za sada je to samo kandidat, a ne potvrđena novost — rokovi, ime i konačna oblast prodaje još nisu objavljeni.
Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Nikita Novikov