Patent GM-a 2026: kako radi sjedalo u zadnjim vratima sa naslonom i osloncem za noge
© uspto.gov
General Motors želi da otvorena zadnja vrata pikapa pretvori u mjesto za sjedenje – bez odvojivih stolica i bez sklopivog namještaja. Patentna prijava US20260200380 opisuje ugrađen naslon, naslone za ruke sa držačima za čaše i izvlačiv oslonac za noge. Dokument je objavljen 16. jula 2026, ali GM još nije najavio serijsku primjenu sistema.
U voznom položaju naslon i naslon za ruke slažu se ravno uz unutrašnju površinu vrata. To i dalje omogućava utovar dugih predmeta u sanduk i njihovo guranje preko otvorene platforme. Da bi koristio sjedalo, vozač otpušta centralnu bravu, podiže naslon na noseću konstrukciju i rasklapa naslone za ruke. Sama vodoravna vrata tada služe kao jastuk za sjedenje jednoj ili više osoba.
Poseban modul oslonca za noge izvlači se iz donjeg dijela konstrukcije, tako da putnici ne moraju držati noge u vazduhu ili ih oslanjati na branik. Patent obuhvata ne samo pikape, nego i SUV modele sa zadnjim vratima koja se otvaraju prema dolje.
Ideja se uklapa u pravac u kojem GM razvija svoje radne modele. Chevrolet Silverado već nudi višenamjensku Multi-Flex vratnicu sa stepenikom, graničnikom tereta i radnom površinom. SPEEDME.RU je nedavno pisao o tome kako je naziv Multi-Flex prešao i na rekonfigurabilnu centralnu konzolu novog Silverada. Novi sistem bi tim radnim scenarijima mogao dodati potpun režim za odmor.
Najočigledniji kandidati su naredne generacije Chevroleta Silverada i GMC Sierre – oba pikapa se već približavaju lansiranju, ali prijava ne navodi konkretne modele. Redizajnirani Silverado 2027. već je pokazao znatno izmijenjenu karoseriju i enterijer – SPEEDME.RU je njegov izgled otkrio na osnovu patentnih slika još prije zvanične premijere.
Glavno ograničenje odnosi se na teret: naslon i oslonac za noge mogu se rasklopiti samo ako je zadnja ivica sanduka slobodna. Pored toga, ovo mjesto je namijenjeno parkiranom vozilu – ne može se koristiti za prevoz putnika u vožnji. Za sada je GM patentirao samo konstrukciju, bez obećanja da će postati opcija za kupce.
Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Dmitry Novikov