Licence za robotaksije u Kini 2026: Momenta dobila dozvolu za testiranje u Shenzhenu nakon obustave Baidua

© A. Krivonosov / SPEEDME

Kina je počela postepeno vraćati dozvole za testiranje robotaksija nakon skoro tromjesečne pauze, izazvane masovnim kvarom flote Apollo Go kompanije Baidu. Još se ne radi o potpunom ukidanju ograničenja u cijeloj zemlji: licence izdaju pojedini gradovi, tek nakon završetka branšovske provjere bezbjednosti koja je počela u aprilu.

Jednu od prvih novih dozvola dobila je Momenta. Kompanija je zvanično potvrdila da su njeni robotaksiji dobili odobrenje za drumska testiranja u Shenzhenu. Vozila sa sistemom autonomne vožnje nivoa 4 biće provjeravana u stvarnom gradskom saobraćaju, ali odobrenje se odnosi isključivo na testove, a ne na komercijalni prevoz putnika bez nadzora.

Shenzhen je istovremeno revidirao pravila za inteligentna povezana vozila. Ažurirani propis smanjuje dio administrativnih prepreka i omogućava proširenje testiranja bez vozača, uključujući scenarije bez bezbjednosnog vozača. Momenta već testira u Šangaju, Suzhou-u, Wuxi-ju, Minhenu i Abu Dabiju.

Ograničenja su uslijedila nakon događaja od 31. marta u Wuhan-u, kada se više od 100 robotaksija Apollo Go istovremeno zaustavilo na putevima zbog sistemskog kvara — dio vozila se zaledio na nadvožnjacima i u aktivnim saobraćajnim trakama. Nije bilo povrijeđenih, ali putnici su morali napustiti vozila usred saobraćaja.

Nakon incidenta kineski regulatori su zaustavili izdavanje novih dozvola, zabranivši operaterima da proširuju flotu, pokreću nove pilot-zone i ulaze u dodatne gradove. U provjeri je učestvovalo više agencija, uključujući kinesko Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija.

Prema Bloombergu, od početka jula vozila Apollo Go se ponovo viđaju u Wuhan-u. Dio vozila je imao bezbjednosnog vozača, što ukazuje na oprezan ponovni početak rada, a ne na povratak potpuno bespilotnom režimu.

Baiduov posao je odavno nadmašio granice jednog grada. U prvom kvartalu 2026. Apollo Go je ostvarila 3.200.000 potpuno bespilotnih vožnji, a kumulativni broj naručbina premasio je 22.000.000. SPEEDME.RU je ranije pisao o tome kako je Apollo Go dobila prvu dubaijsku licencu za testiranje robotaksija bez vozača.

Kinesko tržište u međuvremenu nastavlja da raste novim igračima. U aprilu smo pisali o prvom robotaksiju Geely-ja sa autonomijom nivoa 4, dok Momenta zajedno sa SAIC-om priprema serijsko vozilo za bespilotni prevoz, očekivano do 2027. godine.

Nastavak izdavanja licenci ne briše posljedice martovskog kvara. Regulatore sada ne zanima samo da li automobil može da vozi sam, nego i kako se cijela flota ponaša u slučaju gubitka veze, softverske greške ili masovnog aktiviranja bezbjednosnog algoritma.