BMW iX3 sa dugim međuosovinskim rastojanjem 2026: domet, tehnički podaci, punjenje i dolazak u Kinu

© A. Krivonosov / SPEEDME

Kataloški domet BMW-a iX3 sa dugim međuosovinskim rastojanjem, koji na kinesko tržište stiže u drugoj polovini 2026., popeo se na 919 km, a potrošnja energije iznosi svega 13,6 kWh na 100 km. Brojke su objavljene pozivanjem na kinesko Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija, ali su izmjerene po ciklusu CLTC — u svakodnevnoj vožnji rezultat će zavisiti od brzine, temperature, točkova i rada klima-uređaja.

919 km po CLTC-u naspram 805 km po WLTP-u: zašto se brojke ne mogu porediti

Direktno poređenje sa evropskim iX3 vodi u zabludu. Globalna verzija 50 xDrive prelazi do 805 km po strožem ciklusu WLTP i troši 15,1–17,9 kWh/100 km, a na ljetnjem testu norveškog kluba NAF ista verzija je prešla 781 km sa jednim punjenjem. Razlika između 919 i 805 km ne proizlazi samo iz karoserije ili podešavanja pogonskog sklopa, već iz dvije različite ispitne procedure.

477 KS, punjenje od 400 kW i međuosovinsko rastojanje od 3005 mm

Kineski iX3 Long Wheelbase dobio je pogon na sve točkove i dva elektromotora ukupne snage 351 kW, odnosno oko 477 KS. U osnovi je 800-voltna arhitektura Neue Klasse. BMW navodi punjenje snagom do 400 kW: deset minuta dodaje više od 400 km dometa po CLTC-u, a dopuna baterije sa 10 na 80 % traje oko 21 minut. Krosover je dug 4885 mm, širok 1895 mm i visok 1635 mm. Međuosovinsko rastojanje raste na 3005 mm, što je 108 mm više nego kod globalnog automobila. Sa oborenim drugim redom prtljažnik dostiže 1900 litara, a još 58 litara predviđeno je ispod prednjeg poklopca.

Huawei HiCar, Alibaba i Momenta: šta je napravljeno posebno za Kinu

Model je dobio i kinesku verziju sistema Panoramic iDrive, usluge Huawei HiCar i glasovnog asistenta koji se oslanja na jezičke modele Alibabe i DeepSeeka. Paket sistema za pomoć vozaču razvijen je zajedno sa Momentom. Cijena iX3 sa dugim međuosovinskim rastojanjem još nije objavljena.