Operativni sistem SDV Honda-Nissan 2026: šta postaje zajedničko, a šta ostaje odvojeno

© A. Krivonosov

Ne spajanje kompanija, već zajednički izvorni kod mogao bi postati najdublja veza između Honde i Nissana. Prema Jiji Pressu, proizvođači usaglašavaju zajednički operativni sistem za softverski definisana vozila – SDV. Kao osnova trebalo bi da posluže Nissanove razvojne tehnologije, iako konačan dogovor još nije zvanično objavljen. Obje kompanije su ranije već razgovarale o korišćenju Hondine hibridne tehnologije za proširenje Nissanove elektrifikovane ponude.

Riječ je o značajnom zaokretu u odnosu na situaciju iz 2024. godine. Tada su se kompanije dogovorile samo o zajedničkom istraživanju osnovnih tehnologija SDV platforme, očekujući da će u roku od oko godinu dana utvrditi da li je serijska proizvodnja izvodljiva. Pregovori o korporativnom spajanju kasnije su prekinuti, ali projektna saradnja u oblasti elektrifikacije i inteligencije vozila je nastavljena.

Glavno otvoreno pitanje tiče se Hondinog ASIMO OS-a. Kompanija ga naziva sopstvenim operativnim sistemom i već ga je odabrala kao osnovu za seriju Honda 0, koja izlazi od 2026. godine. Trebalo bi da upravlja sistemima za pomoć vozaču, dinamikom, multimedijalnim funkcijama i ažuriranjima putem interneta. Novi materijal Jiji Pressa ne navodi da će Honda napustiti taj sistem ili ga zamijeniti u modelima koji su već u razvoju.

Nissan raspolaže širom platformom Scalable Open Software Platform, koja obuhvata operativni sistem vozila, cloud bazu podataka i komplet razvojnih alata. Njena arhitektura kombinuje Linux, sisteme u realnom vremenu i AUTOSAR, a upravljanje ključnim funkcijama postepeno se premješta u centralni računar vozila. Nissan planira da počne uvođenje platforme u fiskalnoj 2026. godini.

Zajednička osnova omogućila bi objema markama da ne razvijaju iste funkcije odvojeno i da brže izdaju ažuriranja. Ali jedinstveni operativni sistem ne znači nužno identične interfejse, podešavanja šasije ili sisteme pomoći vozaču – ti nivoi mogli bi ostati specifični za marku. Sljedeća prekretnica biće zvanični dogovor, koji treba da razjasni kako će Nissanov operativni sistem koegzistirati sa ASIMO OS-om i koje će generacije vozila dijeliti zajednički kod.