BYD Racco 2026: cijena i domet novog kei-EV-a u Japanu

© bydglobal.com

BYD je počeo prodaju modela Racco u Japanu po početnoj cijeni od 2,145 miliona jena. Državna subvencija od 150.000 jena spušta cijenu osnovne verzije na 1,995 miliona jena. Proizvođač Racco naziva prvim električnim automobilom strane marke koji je od početka projektovan za japanski standard kei car.

Paletu čine tri verzije. Racco 200 košta 2,145 miliona jena i ima bateriju od 22,4 kWh sa dometom od 210 km. Racco 300 Plus vrijedi 2,398 miliona jena, a 300 Premium 2,497 miliona jena. Obje više verzije dobile su bateriju kapaciteta 35,84 kWh i prelaze 320 km prema WLTC ciklusu.

Sve verzije imaju pogon na prednje točkove, elektromotor snage 47 kW — 64 KS — i obrtni moment od 160 Nm. Dužinom od 3395 mm i širinom od 1475 mm automobil tačno staje u granice klase kei car, dok je visina od 1800 mm omogućila kabinu u formatu super-high wagon. Oba zadnja vrata su električna, kliznog tipa, a oprema uključuje šest vazdušnih jastuka, četiri diskovne kočnice, adaptivni tempomat i funkciju spoljnog napajanja V2L.

Glavni tržišni adut Racca jeste verzija 300 Plus. Ona je 301.400 jena jeftinija od osnovne Honde N-ONE e:, a pritom prelazi 320 km umjesto 295 km. Nissan Sakura ima bateriju od 20 kWh i deklarisani domet od 180 km, pa ga najjači Racco nadmašuje za 140 km. BYD nudi i karoseriju sa kliznim vratima, praktičniju za porodice, kojih N-ONE e: nema.

Opšta garancija za Racco iznosi šest godina ili 150.000 km, dok su visokonaponske komponente i baterija pokrivene osam godina ili 160.000 km. Za 18.000 jena garancija očuvanja kapaciteta baterije može se produžiti na deset godina ili 200.000 km. Osnovni uslov garantuje preostali kapacitet od najmanje 70 %.

Prije lansiranja modela BYD je već počeo da gradi mrežu kompaktnih zastupništava u manjim japanskim gradovima, o čemu smo ranije izvještavali. Ta strategija proizilazi iz činjenice da Racco mora da se takmiči ne samo sa drugim električnim automobilima, već i sa navikom Japanaca da Hondu, Suzuki, Daihatsu i Nissan kupuju kod dugogodišnjih lokalnih zastupnika. Istovremeno kompanija naglo povećava prodaju van Kine.

BYD tvrdi da je tokom razvoja težio maksimalnoj ocjeni J-NCAP, ali objavljenih rezultata nezavisnih testova za Racco još uvijek nema. Cijena, domet i garancija su stoga već potvrđeni, dok nivo pasivne bezbjednosti tek treba da se provjeri.