Mercedes-Benz GLA 2026: cijena, autonomija, punjenje i početak dostava

© media.mercedes-benz.com

Mercedes-Benz je predstavio novi GLA: premijera je održana 29. jula 2026. u Varšavi, a tri električne verzije dobile su baterije od 58 i 85 kWh, autonomiju do 657 km i punjenje snage do 320 kW. U Njemačkoj narudžbe počinju 30. jula, a cijene startuju od 48.599,60 eura.

Novi Mercedes-Benz GLA je 20 mm niži od prethodnika, ali je međuosovinsko rastojanje odjednom naraslo za 61 mm, na 2.790 mm. SUV je dug 4.565 mm, širok 1.873 mm i visok 1.604 mm, dok je koeficijent otpora vazduha pao na 0,27. Putnici u drugom redu dobili su 38 mm više prostora za noge, a prtljažnik je u odnosu na EQA porastao za 70 litara, na 410 litara. Sprijeda se pojavila osvijetljena maska sa centralnom zvijezdom, što je novina u kompaktnoj ponudi marke. Dostave tri električne verzije počinju u novembru.

Tri električne verzije od 224, 272 i 354 KS

Osnovni GLA 200 electric dobio je elektromotor snage 165 kW, odnosno 224 KS, i litijum-željezo-fosfatnu bateriju korisnog kapaciteta 58 kWh. GLA 250+ razvija 200 kW, to jest 272 KS, a GLA 350 4MATIC sa pogonom na sva četiri kotača 260 kW, dakle 354 KS. Dvije jače verzije koriste NMC bateriju od 85 kWh, a početkom 2027. ponudu će upotpuniti varijanta sa baterijom od 71 kWh. Obrtni moment iznosi 335 Nm kod verzija sa zadnjim pogonom i 515 Nm kod 4MATIC izvedbe, dok ubrzanje do 100 km/h traje 8,1 sekundu kod osnovnog modela, 7,3 kod GLA 250+ i 5,4 sekunde kod najjače verzije. Sve tri dostižu 210 km/h.

Autonomija od 657 km i punjenje sa 320 kW idu samo uz veliku bateriju

Najveća autonomija u ponudi iznosi 657 km po WLTP ciklusu, ali taj podatak pripada modelu GLA 250+: verzija sa pogonom na sva četiri kotača prelazi između 555 i 643 km, a osnovni GLA 200 electric između 394 i 447 km. Arhitektura od 800 V podržava punjenje jednosmjernom strujom snage do 320 kW i u deset minuta vraća do 270 km autonomije, pri čemu baterija od 85 kWh ide sa 10 na 80 % u 22 minuta. Osnovni model ograničen je na 200 kW i u istih deset minuta nadoknađuje između 145 i 165 km. Za punjače od 400 V potreban je opcioni pretvarač. Na naizmjeničnoj struji serijska snaga iznosi 11 kW, a uz doplatu 22 kW.

Ono što je u februaru izgledalo kao prelazak GLA na platformu MMA sa autonomijom od oko 630 km sada je potvrđeno serijskim modelom, a službeni podatak pokazao se 27 km većim od preliminarnog. GLA je dio najveće modelske ofanzive koju Mercedes-Benz sprovodi 2026. godine i koja odjednom pokriva nekoliko ključnih segmenata marke.

Kada dolazi hibrid i šta se krije ispod haube

Početkom 2027. pojaviće se i hibrid na 48 V sa novim turbomotorom 1.5, odmah u dva nivoa snage i sa prednjim ili pogonom na sva četiri kotača. Elektromotor snage 22 kW, čiji bust ne traje duže od 20 sekundi, ugrađen je u novi osmostepeni mjenjač sa dvostrukim kvačilom 8F-eDCT, a baterija kapaciteta do 1,3 kWh omogućava kratku vožnju na struju u gradu. Sistem može da odvoji motor sa unutrašnjim sagorijevanjem tokom vožnje slobodnim hodom pri više od 100 km/h, ako je potrebno manje od 22 kW, i rekuperira do 25 kW u svih osam stepeni.

„Novi GLA će radovati naše kupce svakog dana. Oslanjajući se na 140 godina inovacija, stvorili smo najizrazitiji GLA u istoriji modela. Potpuno preoblikovana unutrašnjost nudi više prostora i udobnosti i čini naš trenutno najprodavaniji kompaktni model još privlačnijim“, izjavio je šef Mercedes-Benza Ola Källenius.

Prednji prtljažnik od 107 litara i prikolica od dvije tone

Električne verzije dobile su i dodatni prednji prtljažnik obima 107 litara. Kada se nasloni zadnjih sjedišta preklope, glavni prostor prima do 1.400 litara, a GLA sa pogonom na sva četiri kotača vuče prikolicu mase do dvije tone, dok su verzije sa zadnjim pogonom ograničene na 1,5 tone. Za izlete izvan asfalta modeli sa 4MATIC pogonom imaju program TERRAIN, a opciona „prozirna hauba“ prikazuje podlogu ispod automobila.

Šta se nalazi u kabini: MBUX Superscreen i osam kamera

U kabini se uz doplatu ugrađuje MBUX Superscreen: instrument tabla od 10,25 inča i dva ekrana od 14 inča spojeni su ispod jednog stakla. Glasovni asistent koristi tehnologije ChatGPT, Microsoft Bing i Google Gemini, vodi višestepeni dijalog i ima kratkotrajno pamćenje, dok se navigacija zasniva na Google Mapsu. Sklop asistencijskih sistema radi sa osam kamera, pet radara, dvanaest ultrazvučnih senzora i računarskom jedinicom snage do 254 TOPS.

„Novi GLA čini naprednu tehnologiju intuitivnom. Zahvaljujući MB.OS-u i funkcijama sa umjetnom inteligencijom djeluje unaprijed, pomaže u svakodnevnom životu i osjetno povećava udobnost. Široka paleta električnih i elektrifikovanih pogona, autonomija do 657 kilometara i mogućnost da se u samo deset minuta nadoknadi do 270 kilometara postavljaju nove standarde praktične elektromobilnosti u ovom segmentu“, istakao je tehnički direktor Mercedes-Benza Jörg Burzer.

Koliko novi Mercedes-Benz GLA košta u Njemačkoj

U Njemačkoj GLA 200 electric košta od 48.599,60 eura, GLA 250+ od 54.978 eura, a GLA 350 4MATIC od 58.107,70 eura sa PDV-om, ali bez troškova dostave. Doplata od osnovnog modela do verzije sa baterijom od 85 kWh iznosi tako 6.378 eura, a prelazak na pogon na sva četiri kotača 9.508 eura.

„Za mnoge naše kupce GLA je već dugo više od običnog automobila, on ih prati u svakodnevnom životu. Pri stvaranju novog GLA usredsredili smo se na ono što je kupcima zaista važno: na spoj sportskog karaktera, dodatnog prostora, veće udobnosti i tehnologija kojima se može upravljati intuitivno i prirodno“, izjavio je Mathias Geisen, član uprave Mercedes-Benza odgovoran za prodaju i korisničko iskustvo.