Hyundai Ioniq 6 N protiv Ioniq 5 N 2026: vremena kruga i razlike u vožnji

© hyundainews.com

Hyundai Ioniq 6 N pokazao se brži od srodnog Ioniq 5 N samo za 0,29 sekundi, ali je taj rezultat od profesionalnog vozača zahtijevao znatno više napora. U poređenju Driven+ limuzina je krug prešla za 49,52 sekunde, dok je viši crossover zabilježio 49,81. To je rezultat jedne kratke staze, a ne univerzalna ocjena.

Oba modela dijele bateriju od 84 kWh i pogon na sve četiri točka s dva motora. Uz uključen N Grin Boost snaga dostiže 650 KS i 770 Nm. Ioniq 6 N ubrzava do 100 km/h za 3,2 sekunde uz Launch Control, dok je Ioniq 5 N potrebno 3,4 sekunde. Razlika ne dolazi od dodatne snage.

Limuzina je niža, ima međuosovinski razmak skraćen sa 3000 na 2965 mm i teži otprilike 30–60 kg manje, zavisno od verzije. Hyundai je za nju razvio drugačiju geometriju ovjesa sa nižim centrom valjanja, nove elektronski upravljane amortizere i 20-inčne Pirelli gume umjesto 21-inčnih točkova kod Ioniq 5 N.

Vozač Sam Maher-Loughnan opisao je ponašanje Ioniq 6 N kao „oštro poput noža“: automobil brže mijenja smjer, spremnije skreće pri otpuštanju gasa i traži precizniji rad kočnicom i gasom. Sa Ioniq 5 N brže se približio granici i taj model mu se učinio predvidljivijim. Riječ je o subjektivnoj ocjeni jednog vozača, a ne o mani koju je Hyundai priznao kod limuzine.

Karakter mijenjaju i elektronske postavke: raspodjela momenta između osovina, ponašanje kontrole stabilnosti, zadnji elektronski samoblokirajući diferencijal i funkcija N Pedal. Zato isti 650 KS na papiru daju različit rezultat: Ioniq 5 N je od početka lakši za voziti, dok Ioniq 6 N nudi viši prag za one spremne da ga dostignu.

SPEEDME.RU je ranije javio da je Hyundai IONIQ 6 N osvojio nagradu World Performance Car 2026.