BYD Song Pro Flex Fuel 2026: cijena, električni domet i datum lansiranja u Brazilu

© A. Krivonosov

BYD lansira svoj prvi serijski plug-in hibrid proizveden u Brazilu, koji može voziti na struju, benzin ili etanol. Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel stiže do lokalnih dilerā 5. avgusta, s dometom od 60 km na struji u izvedbi GL i 120 km u skupljoj izvedbi GS.

Reuters javlja da je prilagođavanje pogonskog sklopa trajalo dvije godine i zahtijevalo ulaganje od 100 miliona reala — 19,6 miliona dolara.

„Ovo je izuzetno simboličan projekat za BYD. Razvijen zajedno od strane timova u Brazilu i Kini, stvoren je isključivo za brazilsko tržište“, izjavio je Alexandre Baldy, viši potpredsjednik BYD Brasil.

Tehnološki debi ipak se desio ranije. U oktobru 2025. BYD je predstavio poseban Song Pro COP30 s motorom Flex Fuel i predao jedan primjerak predsjedniku Brazila. Kompanija ga je tada nazvala prvim plug-in „superhibridom“ na svijetu s motorom prilagođenim biogorivu. Još ranije, u januaru 2026., BYD je predstavio verziju Song Pro DM-i sa proširenim dometom od 200 km na struji prema ciklusu CLTC, namijenjenu kineskom tržištu. Avgustovski početak prodaje prebacuje brazilski projekat iz demonstracione serije u redovnu ponudu dilerā.

Motor od 1,5 litre može raditi na benzin, etanol ili bilo koju njihovu mješavinu. U sistemu DM-i glavni pogon obezbjeđuje elektromotor, dok motor sa unutrašnjim sagorijevanjem najviše proizvodi energiju za bateriju i povezuje se sa točkovima samo u najefikasnijim rasponima. Ovakva shema zadržava uobičajenu sposobnost PHEV-ova za svakodnevnu vožnju na struju i uklanja zavisnost od jedne vrste tečnog goriva.

Glavno ograničenje odnosi se na lokalizaciju. Fabrika u Camaçariju je u početku djelovala kao mjesto velikomodularne montaže od uvezenih kompleta. Do sredine jula tamo je proizvedeno 100 hiljada vozila, uključujući Dolphin Mini, King i Song Pro, ali sopstvene linije za štancanje, zavarivanje i lakiranje još su se razvijale. BYD planira da udio dijelova brazilskog porijekla podigne iznad 50% do januara 2027.

Novi Song Pro stoga je tačnije nazivati prvim lokalno proizvedenim serijskim PHEV-om Flex Fuel, a ne potpuno brazilskim automobilom. Lokalni dobavljači guma već su uključeni u proizvodnju, a kasnije BYD planira da u Camaçariju pokrene i proizvodnju baterija i drugih komponenti.

Kompanija nije objavila konačne cijene. Prije promjene pogonskog sklopa prethodni Song Pro GL nudio se na akciji za 161.490 reala, dok je GS koštao 199.990 reala. Ti uslovi važili su do 31. jula, stoga se ne mogu prenijeti na novu verziju Flex Fuel bez ažuriranog cjenovnika.

Postrojenje u saveznoj državi Bahia dobiće ukupno 5,5 milijardi reala ulaganja. Plan za 2026. predviđa proizvodnju od oko 180 hiljada vozila. Oko 150 hiljada njih trebalo bi da pokrije veći dio očekivane prodaje BYD-a u Brazilu, koju kompanija procjenjuje na oko 200 hiljada vozila.

Tražnja već odgovara nivou proizvodnje. Tako je u julu BYD u zemlji prodao 23.465 vozila, naspram 9680 godinu ranije — povećanje od oko 2,4 puta. Udio na tržištu dostigao je 9,1%, čime je marka postala četvrti najveći proizvođač u zemlji. U prvoj polovini godine registrovala je 99.029 vozila i takođe se nalazila na četvrtom mjestu među proizvođačima.

Sljedeći korak za BYD je da Camaçari pretvori iz montažnog pogona u regionalni proizvodni centar. Kompanija ne isključuje izvoz Song Pro Flex na druga tržišta, uključujući Indiju, ako se upotreba etanola tamo proširi. Za sada je, međutim, model stvoren za brazilsku infrastrukturu i tržište goriva, što kineska verzija Song Proa nikada nije morala uzimati u obzir.