Volkswagen ID. ERA 5S 2026: cijena, tehnički podaci i datum lansiranja u Kini

© SAIC-Volkswagen

115.900 juana — otprilike 14.950 eura po trenutnom kursu — iznenađujuće je niska početna cijena za Volkswagen ovakvih dimenzija. Upravo na tom nivou SAIC Volkswagen je otvorio predujmove za ID. ERA 5S u Kini. Uobičajeni raspon cijena kreće se od 119.900 do 149.900 juana (otprilike 15.500–19.400 eura), a privremena akcija dodatno smanjuje konačnu cijenu za 4.000 juana (oko 520 eura).

Model je sada ušao u komercijalnu fazu. U maju je ID. ERA 5S predstavljen samo kao prva hibridna limuzina nove kineske Volkswagenove ponude, u koju spada i flagship krosover ID. Era 9X; sada su potvrđene četiri izvedbe i puni datum lansiranja — 21. avgust na sajmu automobila u Čengduu. Raniji materijali još nisu sadržavali cijene ni konačan raspored prodaje.

Pogonski sklop kombinuje 1,5-litarski benzinski motor snage 80 kW (oko 109 KS) sa elektromotorom snage 130 kW (oko 177 KS). Litijum-gvožđe-fosfatna baterija omogućava 160 km čisto električnog dometa prema CLTC ciklusu. Ukupni deklarisani domet premašuje 2000 km, a potrošnja pri ispražnjenoj bateriji iznosi 2,82 l/100 km. Te podatke SAIC Volkswagen je objavio već pri proljećnom predstavljanju vozila.

Punjenje od 30 do 80 procenata traje 15 minuta, a automobil može isporučivati i do 3,5 kW spoljne snage. Dužinom od 4836 mm i međuosovinskim razmakom od 2766 mm ID. ERA 5S pozicionira se između tradicionalnih kompaktnih i punih limuzina Volkswagena u kineskoj ponudi.

Za kinesko tržište skoro podjednako važan kao pogon pokazao se i drugi argument. ID. ERA 5S predstavlja se kao prva Volkswagenova limuzina sa urbanim NOA sistemom. Sistem podržava praćenje rute u gradu i na autoputu, automatsko parkiranje, daljinsko parkiranje, vožnju unazad po zapamćenoj ruti te pamćenje parkiranja na više nivoa. Tehnologija je vezana za Horizon Robotics, koji je potvrdio da vozila Volkswagena na tehnologiji zajedničkog poduhvata CARIZON treba da krenu u serijsku proizvodnju 2026. godine.

Sistem ostaje pomoć vozaču, a ne autonomna vožnja. Automatsko kočenje u nuždi deklarisano je za rad pri brzinama do 140 km/h.

Cjenovni potez posebno se ističe pored drugog svježeg hibrida SAIC Volkswagena. Passat ePro je u maju izašao sa privremenom cijenom od 169.900 juana, dok ID. ERA 5S kreće od 115.900 — razlika dostiže 54.000 juana, odnosno oko 7000 eura.

Takvo pozicioniranje dobro objašnjava zašto Volkswagen tako duboko lokalizuje svoju kinesku ponudu. Kompanija zvanično gradi strategiju „In China, for China" i priprema desetine modela razvijenih direktno za lokalno tržište. Dio takvih automobila koncern već razmatra i za dalju geografsku ekspanziju: kineski razvijeni modeli Volkswagena mogli bi se najprije uvoziti u Evropu, a potom se tamo lokalizovati. Izvozni planovi za sam ID. ERA 5S još nisu potvrđeni.