Toyota bZ Woodland 2026: servisna kampanja za stop svjetla i kontrolu stabilnosti

© global.toyota

407 primjeraka Toyote bZ Woodland iz modelske godine 2026. obuhvaćeno je NHTSA kampanjom 26V512, ali vrijednost od „1%“ navedena u bazi podataka ne znači da otprilike četiri vozila zaista imaju nedostatak. Toyota izričito objašnjava da je stvarni udio nepoznat i da je broj unesen kao jedan samo zato što portal regulatora zahtijeva cio broj. Akcija obuhvata električne crossovere proizvedene od 5. februara do 3. aprila 2026. godine, opremljene određenim konvertorom za prikolicu.

Problem se ne nalazi u vučnoj bateriji ni u električnim motorima. Konvertor upravlja rasvjetom prikolice, a greška u lemljenju na njegovoj štampanoj pločici može izazvati kratki spoj. U tom slučaju stop svjetla mogu neprekidno svijetliti, dok se istovremeno isključuje kontrola stabilnosti vozila (Vehicle Stability Control). NHTSA ukazuje na povećan rizik od nesreće: ostali učesnici u saobraćaju teže prepoznaju kada vozilo zaista usporava, a vozač u određenim uslovima gubi pomoć sistema za stabilizaciju.

Obim kampanje je mali. Toyota naglašava da se problem odnosi isključivo na bZ Woodland sa konvertorom određenog dobavljača i proizvodnog perioda; nijedan drugi model Toyote ili Lexusa nije opremljen ovom komponentom. Sam bZ Woodland namijenjen je vuči prikolice teške do otprilike 1,59 tona, pa je ovaj sklop direktno povezan sa jednom od praktičnih karakteristika modela. U SAD-u električni crossover trenutno košta od 45.300 dolara.

Istorija kvara počela je i prije objave kampanje. Između aprila i maja Toyota je u centru za pripremu vozila otkrila primjerke sa trajno upaljenim stop svjetlima i zajedno sa dobavljačem utvrdila problem u lemljenju. Krajem maja proizvođač je već primio dvije prijave sa vozila koja su u vlasništvu kupaca. Naknadne provjere pokazale su da isti kvar može isključiti i kontrolu stabilnosti, nakon čega je 31. jula donesena odluka o opozivu.

U izvještaju Part 573 nijesu navedene instrukcije poput „Do Not Drive“ ili „Park Outside“. Umjesto toga vlasnici će biti upućeni na ovlašćene servisere, gdje će konvertor za prikolicu biti besplatno zamijenjen. Slanje obavještenja planirano je između 21. septembra i 5. oktobra 2026. godine. Vlasnik može provjeriti konkretno vozilo Toyote putem 17-cifrenog VIN broja ili američke registarske oznake u službenoj bazi podataka o opozivima.

Za električnu paletu Toyote riječ je o zasebnoj servisnoj priči, nezavisnoj od prethodne. Dana 25. juna druga je američka kampanja obuhvatila 20.991 primjerak Toyote bZ, Lexusa RZ i Subarua Solterra zbog softverske greške u upravljačkoj jedinici visokonaponske baterije, koja je mogla dovesti do gubitka pogonske snage. Trenutna kampanja je znatno manja i odnosi se isključivo na bZ Woodland i njegov konvertor za prikolicu.

Interni broj opoziva Toyote glasi 26TB15 / 26TA15. Vlasniku je ovdje važniji VIN broj nego datum proizvodnje: čak i unutar navedenog proizvodnog perioda opoziv se ne odnosi na sva vozila, već samo na ona sa konkretnom komponentom.