Novi Hyundai Tucson 2027: dizajn, motori i datum lansiranja

© hyundai.com

Naredni Hyundai Tucson već prolazi ljetna testiranja na putevima južne Evrope, a prototipovi postepeno gube kamuflažu. Ali zanimljivije od promjena u izgledu jeste paleta pogona: peta generacija mogla bi potpuno napustiti dizel motore, oslanjajući se umjesto toga na benzince sa 48-voltnim blagim hibridnim sistemom, uz uobičajene i punjive hibride.

Hyundai još nije zvanično objavio paletu motora novog Tucsona. Testni automobil uglavnom je prekriven crnom folijom umjesto gustom kamuflažom, pa se već nazire nova svjetlosna tehnika, rešetka i branici. Motor.es očekuje znatno oštriji stil sa mnogo više pravih linija — sadašnji Tucson četvrte generacije, predstavljen 2020. godine, oslanjao se na prepoznatljiv „parametarski“ dizajn.

Evropskom kupcu važnije je nešto drugo. Portal tvrdi da će benzinski motori biti elektrificirani 48-voltnim sistemom, dok će verzije HEV i PHEV dobiti nadogradnju radi bolje efikasnosti. Električni domet punjivog hibrida trebalo bi da se poveća, ali izvor za sada ne navodi konkretnu brojku. Sadašnji evropski Tucson PHEV sa baterijom od 13,8 kWh zvanično prelazi do 71 km prema WLTP-u, pa upravo ta brojka služi kao stvaran orijentir za novi model.

Još jedna očekivana promjena jeste multimedijalni sistem Pleos Connect. Hyundai je već zvanično pokrenuo tu softversku platformu: podržava ažuriranja na daljinu, aplikacije i glasovnog asistenta Gleo AI. Kompanija obećava da će postepeno proširiti Pleos na otprilike 20 miliona vozila Hyundaija, Kije i Genesisa do 2030. godine, ali konkretno novi Tucson zasad nije pomenut na zvaničnoj listi.

Otkrivena je i buduća sportska verzija, Tucson N. I ovdje važi ista ograda: Hyundai još javno nije potvrdio serijski Tucson N pete generacije, pa je prerano njegov dolazak smatrati izvjesnim. Prema prognozi portala, potpuna premijera novog Tucsona desiće se prije kraja 2026. godine, najprije u Južnoj Koreji, a u evropskim salonima automobil će se pojaviti u prvoj polovini 2027. godine.

Hyundai još nije objavio tačan datum debija. Ako se prognoza o dizelu potvrdi, promjena generacije biće mnogo ozbiljnija od uobičajenog fejsliftinga: Tucson će zadržati motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, ali evropska paleta zapravo će preći na različite stepene hibridizacije. Za PHEV već postoji prvi jasan orijentir — više od sadašnjih 71 km bez pokretanja benzinskog motora.