Suzuki Landy 2026 cijena i tehnički podaci: 7 ili 8 sjedišta

© A. Krivonosov

Suzuki Landy sada omogućava osam sjedišta bez doplate: nova verzija HYBRID G 2WD košta 3.845.600 jena — potpuno isto koliko i sedmosjedna varijanta sa pogonom na prednje točkove. Postoji samo jedno ograničenje: osmosjedni Landy sa pogonom na sve točkove E-Four nije dostupan. Sama nadogradnja objavljena je ranije — Suzuki ju je najavio 1. juna 2026, kada je Landy u potpunosti prešao na hibridni pogon, a dodana je i osmosjedna verzija HYBRID G.

Istovremeno su sve verzije dobile izmijenjen aerodinamički dizajn, a ekran bordovskog računara narastao je na 7 inča. Ispod haube je 1,8-litarski benzinski motor koji radi u sklopu hibridnog sistema. Landy sa pogonom na prednje točkove troši prema WLTC ciklusu 23,6 km/l, odnosno oko 4,2 l/100 km. Za sedmosjednu E-Four verziju navodi se 21,9 km/l.

Model sa pogonom na sve točkove dobio je i način vožnje SNOW EXTRA za vožnju po snijegu. Dimenzije su ostale neizmijenjene: 4695 mm dužine, 1730 mm širine i 1845 mm visine, uz međuosovinski razmak od 2850 mm. Oba bočna klizna vrata su električna, a treći red sjedišta može se preklopiti u stranu, oslobođavajući prostor za prtljag.

Landy krije zanimljivu cjenovnu posebnost. Trenutna generacija dolazi od Toyote putem OEM ugovora i tehnički je povezana sa modelom Noah. Osmosjedna Toyota Noah S-G Hybrid 2WD košta 3.700.400 jena — oko 145.200 jena manje od Landyja. Jednostavniji Noah S-X, sa istim rasporedom od osam sjedišta, košta 3.261.500 jena. Nazivati cijelu razliku doplatom ipak ne bi bilo tačno: nivoi opreme i standardna oprema se razlikuju.

Suzuki, pak, drži vrlo jednostavnu logiku: sedam ili osam sjedišta ne mijenjaju cijenu verzije HYBRID G sa pogonom na prednje točkove. Doplata se pojavljuje tek prelaskom na pogon na sve točkove — sedmosjedni Landy E-Four košta 4.128.300 jena.