BYD Blade Battery u Hongqiju 2026: šta znači dogovor FAW–FinDreams

Blade Battery druge generacije kompanije BYD stiže na novu električnu platformu Hongqija putem zajedničkog ulaganja FAW–FinDreams, uz megavatno punjenje u pozadini.

Autor: Darija Kaširina

00:32 20-08-2026

Dodajte SpeedMe u preferirane Google izvore

Najnovija BYD-ova baterijska tehnologija uskoro izlazi izvan automobila sopstvene grupe. Zajedničko ulaganje FAW–FinDreams preuzelo je projekat sljedeće potpuno električne platforme Hongqija i za nju već prilagođava Blade Battery druge generacije.

Istovremeno je FAW najavio prvu primjenu megavatnog punjenja na sopstvenim vozilima. Za Hongqi je to značajan iskorak u odnosu na trenutnu tehniku. Električni Tiangong 05 i Tiangong 06 već koriste sopstvene 800-voltne baterije FAW-a i mogu se napuniti od 10 do 80 % za oko 12 minuta. Novi BYD-ov sistem namijenjen je punionicama snage do 1500 kW i osmišljen je upravo kako bi vrijeme punjenja skratio na svega nekoliko minuta.

Drugu generaciju Blade Battery BYD je predstavio u martu 2026. Kompanija navodi porast gustine energije od više od 5 % u odnosu na prvu generaciju, bolje performanse na hladnoći i podršku ultrabrzom punjenju. U sopstvenim automobilima BYD-a nova baterija već kombinuje četvorocifreni doseg prema kineskom ciklusu s megavatnim sistemom punjenja.

Baterije za FAW proizvodit će se u Changchunu. Zajednička fabrika trebalo bi da dostigne godišnji kapacitet od 45 GWh, podijeljen u tri faze po 15 GWh. Ukupna ulaganja procjenjuju se na 18 milijardi juana. Nakon potpunog pokretanja postrojenje će moći da snabdijeva baterijama oko 600.000 vozila godišnje.

Prva faza već je u stabilnoj serijskoj proizvodnji i snabdijeva baterijskim paketima modele Hongqija i Audija. No za buduće vlasnike ostaje važno pitanje bez odgovora. Baterija sposobna da podnese megavate sama po sebi ne jamči megavatno punjenje na putu. BYD planira da do kraja 2026. u Kini razvije mrežu od 20.000 sopstvenih Flash Charging stanica, no još nije saopštio hoće li budući modeli Hongqija imati pristup toj mreži i pod kojim uslovima.

Prava se promjena, dakle, ne dešava samo unutar Hongqija. Ako projekat dođe do serijske proizvodnje kako je najavljeno, BYD će jednu od svojih ključnih tehnologija početi pretvarati iz prednosti rezervisane za sopstvene automobile u proizvod koji prodaje drugim proizvođačima.