Jetour Traveller 7 C-DM 2026: cijena, specifikacije i hibridni domet

© A. Krivonosov / SPEEDME

Jetour Traveller 7 C-DM javno je debitovao na sajmu automobila u Čengduu, koji je otvoren 21. avgusta. SPEEDME.RU je fotografisao novu plug-in hibridnu „kutiju“ marke Jetour, dijela koncerna Chery, u neobičnoj tirkiznoj boji. Na sajmu su istovremeno počele i predbilježbe za Traveller 7.

Najvažnija promjena odmah je uočljiva na fotografijama. Umjesto kompleksnih pravougaonih svjetala aktuelnog Travellera stigli su okrugli LED sklopovi s prstenastim dnevnim svjetlima, povezanim vodoravnom svjetlosnom trakom. Natpis JETOUR premješten je na prednju ivicu haube. Branici i proširenja blatobrana sada su lakirani u boji karoserije, zbog čega vozilo djeluje manje utilitarno i više podsjeća na klasične terence.

Osnovna obilježja Travellera ostala su ista: gotovo okomite bočne strane, masivni krovni nosači, klasične kvake na vratima, fiksne stepenice i bočno otvarajuća zadnja vrata. Pozadi je montiran prepoznatljiv spoljašnji spremnik u obliku „ranca“, koji se može kombinovati s rezervnim točkom — upravo je ta konfiguracija prikazana na štandu u Čengduu.

U poređenju sa aktuelnim Travellerom, vozilo je malo poraslo. Homologacione dimenzije iznose 4827 x 2006 x 1875 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2800 mm. Neke verzije mogu dostići dužinu od 4848 mm. Aktuelni Traveller mjeri oko 4795 mm uz isti razmak osovina, pa rast uglavnom dolazi od karoserije i novih branika. U homologacionoj dokumentaciji navodi se petosjedna kabina; informacije o kasnijem sedmosjednom modelu još nijesu zvanično potvrđene.

Verzija C-DM koristi Cheryjev plug-in hibridni sistem. Sertifikovani 1,5-litreni turbomotor razvija 156 KS (220 Nm) i radi zajedno sa elektromotorom snage 115 kW (224 KS, 390 Nm) putem trostepenog hibridnog mjenjača. Kombinovana snaga verzije sa pogonom na prednje točkove iznosi oko 360 KS i 610 Nm; verzije sa pogonom na sva četiri točka i dva elektromotora trebalo bi da dostižu oko 462 KS i 700 Nm. Baterija je litijum-gvožđe-fosfatni paket proizvođača Gotion High-Tech. Jetour još nije objavio tačne podatke o bateriji za sve nivoe opreme, ali čisto električni domet trebalo bi da bude oko 200 km.

Aktuelni Traveller C-DM daje predstavu o mogućnostima platforme. I on koristi motor 1.5T i trostepeni hibridni mjenjač, a njegova najveća baterija od 43,24 kWh omogućava domet do 212 km prema CLTC ciklusu. Model nudi inteligentni sistem pogona na sva četiri točka XWD, blokadu zadnjeg diferencijala i nekoliko terenskih režima rada. Aktuelna verzija dobila je i multimedijalni ekran od 15,6 inča, čip Snapdragon 8255 i Huaweijev sistem pomoći pri vožnji QianKun ADS 4.

Kod vozila fotografisanog u Čengduu unutrašnjost već prati poznatu arhitekturu Travellera. Ispred vozača nalazi se poseban digitalni ekran za instrumente, a u sredini veliki vodoravni multimedijalni ekran. Jetour je zadržao fizičke tastere i veliki obrtni regulator na tunelu, što ima smisla za vozilo namijenjeno ne samo gradskoj vožnji.

Cijene Travellera 7 C-DM još nijesu objavljene. Za poređenje, aktuelni Traveller C-DM u Kini se nudi za 159 900 do 219 900 juana — prema nedavnom kursu to je otprilike 22 300 do 30 700 dolara, bez transporta, carine ili troškova specifičnih za pojedino tržište.

Standardni Jetour T2 već se prodaje na nekoliko izvoznih tržišta kao isključivo benzinski SUV sa 2,0-litrenim turbomotorom snage 245 KS i pogonom na sva četiri točka.

Traveller 7 C-DM stoga pokazuje u kom bi se pravcu mogla razvijati poznata platforma T2: manje naglašeno terenski izgled, savremeniji sistem osvjetljenja i plug-in hibridni sistem koji omogućava da se veći dio svakodnevne vožnje obavi bez ikakvog pokretanja benzinskog motora. Jetour za sada nije najavio konkretne planove izvoza ili plasmana Travellera 7 C-DM na druga tržišta.