Chery Zongheng F700 Grassland Wolf 2026: cijena, tehničke karakteristike i oprema za vožnju van puta

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na sajmu automobila u kineskom Chengduu dopisnik SPEEDME.RU fotografisao je jednu od najekstremnijih verzija Cheryjevog novog pikapa — Zongheng F700 Grassland Wolf. To nije običan izložbeni automobil sa dekorativnim kompletom karoserije, već zvanična fabrička varijanta prilagodbe F700, napravljena za duga putovanja, kampovanje i tešku vožnju van puta. Standardni pikap stigao je na kinesko tržište tek 6. avgusta, manje od tri sedmice prije sajma.

Na fotografijama se vozilo radikalno razlikuje od standardnog F700. Naprijed je postavljen masivan branik s rešetkom, dodatna rasvjeta i vitlo, na krovu su kutije za odlaganje, cío niz reflektora i sklopivi krovni šator. Sa strane se pruža šnorkel, a serijske drumske gume ustupile su mjesto velikim gumama za vožnju van puta. Ova oprema tačno odgovara filozofiji verzije Grassland Wolf: Chery je opisuje kao spoj teške opreme za vožnju van puta i punopravnog „doma na točkovima“ za putovanja.

Uostalom, F700 Grassland Wolf ne slavi premijeru baš u Chengduu. Prvi put je pokazan na sajmu u Pekingu u proljeće 2026. Za aktuelni sajam Zongheng je odmah donio više varijanti F700, uključujući Grassland Wolf i posebnu verziju orijentisanu na turizam, pokazujući doseg svog fabričkog ekosistema prilagodbe.

Ispod ekspedicione opreme krije se serijski Zongheng F700. To je pikap sa ljestvičastim šasijom, dužine 5495 mm, širine 2050 mm i visine 1985 mm, sa međuosovinskim razmakom od 3350 mm. Zapremina tovarnog prostora iznosi 1300 litara, sa utičnicom od 220 V, mogućnošću isporuke do 20 kW energije tokom parkiranja i sertifikovanom vučom prikolice do 3,5 tone.

Posebno je impresivan pogonski sklop. F700 koristi Cheryjev punjivi hibridni sistem Kunpeng CDM-O, koji kombinuje 2,0-litarski turbo motor sa prednjim i zadnjim elektromotorom te dvostepeni hibridni mjenjač DHT. Kombinovana snaga dostiže 665 kW, odnosno 904 KS, uz obrtni moment od 1135 Nm. Uprkos veličini i ljestvičastoj konstrukciji, vozilo ubrzava do 100 km/h za oko 5 sekundi.

Baterija CATL kapaciteta 34,13 kWh omogućava do 150 km po CLTC ciklusu bez pokretanja benzinskog motora. Ukupan domet dostiže 1300 km. Koristi se 800-voltna arhitektura, a punjenje od 30 do 80 % traje oko 10 minuta. Kod ispražnjene baterije deklarisana potrošnja iznosi 7,95 l/100 km prema WLTC ciklusu.

Za vožnju van puta predviđeni su inteligentni sistem pogona na sva četiri točka XWD-S, prednja i zadnja blokada diferencijala te takozvana centralna energetska blokada. Serijski F700 gazi vodu dubine do 900 mm, ima prilazni ugao od 32 stepena i može se penjati na uspone do 45 stepeni. Verzija Grassland Wolf dodatno ojačava tu osnovu gumama za vožnju van puta, prerađenim ovjesom i zaštitnom opremom.

Iznutra je kontrast sa robusnim spoljašnjim izgledom očigledan. Uprkos cjelokupnoj ekspedicionoj opremi, kabina izgleda gotovo kao u velikom premium SUV-u. Ispred vozača se pruža panoramski ekran od 35,4 inča, a u sredini je poseban ekran od 15,6 inča. Multimedijalni sistem radi na čipu Snapdragon 8255 sa sistemom Zongheng OS. Skuplje serijske verzije nude provjetravana i grijana sjedišta, masažu prednjih sjedišta i ugrađeni frižider.

Standardni F700 već se prodaje u Kini. Zvanična cijena iznosi od 314.900 do 354.900 juana, odnosno od 299.900 do 339.900 juana uz privremeni promotivni program — otprilike 42.000–50.000 dolara po aktuelnom kursu. Cijena za ekspedicioni Grassland Wolf predstavljen u Chengduu još nije posebno objavljena: brojne komponente za vožnju van puta i putovanja dio su Cheryjevog zvaničnog programa prilagodbe.

Ono što je ovdje zapravo važno jeste nešto drugo: Chery zapravo ne prodaje samo pikap, već gotovu platformu za putovanja. Kupac već iz fabrike dobija snažan generator na točkovima, mogućnost vuče prikolice od 3,5 tone, napajanje kampa strujom i izgradnju punopravnog ekspedicionog modula na tovarnom prostoru. Vozilo iz Chengdua pokazuje koliko se daleko ta ideja može razviti.