BAIC BJ40 Black 2026: tehnički podaci, domet i cijena u Kini

© A. Krivonosov / SPEEDME

Na sajmu automobila u Čengduu dopisnik SPEEDME.RU fotografisao je jednu od najneobičnijih verzija poznatog BAIC BJ40 — BJ40 Black, terenac sa ljestvičastim šasijom, serijskim hibridnim pogonom, dva elektromotora i uvećanom baterijom za pogon.

Kineska verzija se znatno razlikuje od uobičajenog benzinskog BJ40. Ispod haube se nalazi 1,5-litarski turbo motor čiji je glavni zadatak proizvodnja struje. Točkove pokreću dva elektromotora snage 170 i 221 kW, a ukupna snaga sistema dostiže 391 kW — oko 532 KS — uz 625 Nm obrtnog momenta.

Glavna novina verzije Long Range je baterija. Verzije 201 Max i 201 Max+ imaju bateriju od 41,7 kWh, sa kojom mogu preći do 201 km po CLTC ciklusu isključivo na struju. Vrhunska verzija 252 Ultra dobija CATL bateriju kapaciteta 49,4 kWh, čime se električni domet povećava na 252 km, a ukupni na 1300 km. Punjenje od 30 do 80 % traje 13,9–15 minuta.

BAIC ipak nije htio pretvoriti BJ40 u običan gradski crossover. Vozilo je zadržalo ljestvičasti šasij, napred nezavisno dvoramensko ovješenje, pozadi višeramensko. Svetla visina iznosi 215 mm, ugao nailaska 38 stepeni, ugao odlaska 37 stepeni, a deklarisana dubina gaženja 750 mm.

Za vožnju van asfalta predviđen je potpun sistem pogona na sva četiri točka: elektronska blokada centralnog diferencijala i mehaničke blokade mostova, dok dvostepeni električni pogon omogućava uključivanje reduciranog stepena 4L za veći obrtni moment. Među režimima vožnje su snijeg, blato, pijesak, kamenje, gaženje i drugi.

Dimenzije vozila iznose 4720/4790x1940x1964 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2760 mm. Masa dostiže otprilike 2,7 tone. Na fotografijama iz Čengdua vidljiv je i rezervni točak karakterističan za BJ40, montiran na vratima prtljažnika, izražena plastična proširenja blatobrana, veliki bočni stepenici i gotovo okomite bočne strane.

Unutrašnjost više uopšte ne podsjeća na jednostavan terenac. Ispred vozača se nalazi digitalna instrument tabla dijagonale 10,25 inča, a u sredini dva ekrana od 15,6 inča pokretana čipom Qualcomm Snapdragon 8155. U zavisnosti od opreme, dostupna su ventilirana, grijana i masažna sjedišta, „bestežinsko“ suvozačevo sjedište, Infinity audio sistem i obiman paket asistencijskih sistema.

U Kini se BJ40 Long Range nudi u tri glavna nivoa opreme. Zvanične cijene iznose 179 800, 204 800 i 209 800 juana, odnosno otprilike 25 000–29 300 dolara. Prilikom lansiranja proizvođač je objavio i uvodne cijene u rasponu od 169 800 do 199 800 juana, oko 23 600–27 800 dolara.

Za BJ40 prelazak na serijski hibrid djeluje posebno logično. Vozilo je zadržalo šasij, veliku svetlu visinu i ozbiljan pogonski sklop, ali je dobilo mogućnost da većinu svakodnevnih vožnji obavi bez pokretanja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Vlasniku koji terenac koristi i u gradu i za putovanja, ovakva kombinacija djeluje znatno praktičnije od običnog snažnog benzinskog motora.