Porsche Cayenne Turbo Electric: 2,5 s do 100 km/h i 624 km WLTP dometa

© A. Krivonosov / SPEEDME

Porsche je napravio neobično interno poređenje: porodični Cayenne Turbo Electric mase 2645 kg zvanično je brži od 911 GT3 u ubrzanju od 0 do 100 km/h. Električnom SUV-u treba 2,5 sekunde, dok aktuelnom GT3 sa PDK mjenjačem treba 3,4 sekunde. Razlika je 0,9 sekundi, iako se porede veliki porodični crossover i sportski automobil usmjeren na vožnju stazom.

Razlog je pogonski sistem koji sa aktiviranim Launch Controlom razvija do 850 kW, odnosno 1156 KS, i 1500 Nm. U normalnom režimu dostupno je do 630 kW (857 KS). Nezavisni test magazina Car and Driver bio je još upečatljiviji: izmjereno je 2,1 sekundi do 97 km/h i 9,5 sekundi na četvrt milje — najbolji rezultati među svim SUV modelima koje je magazin do sada testirao.

Porsche ipak nije pretvorio Cayenne u dragster za samo jedno ubrzanje. Zvanični podaci navode bateriju kapaciteta 113 kWh, do 624 km dometa po WLTP-u i punjenje snagom do 400 kW: u optimalnim uslovima punjenje od 10 do 80 % traje 16 minuta. Direktno hlađenje zadnjeg elektromotora uljem pomaže da se zadrže visoka trajna snaga i efikasnost.

Najneobičniji kontrast je praktičnost. Prtljažnik prima 747–1554 litra, naprijed se nalazi dodatni prostor od 90 litara, a dozvoljena masa kočene prikolice dostiže 3 tone ili 3,5 tone sa paketom Off-Road. Automobil koji ubrzava brže od GT3 tako i dalje ostaje punokrvni veliki SUV.

Ipak, 2,5 sekunde do 100 km/h ne čine Cayenne zamjenom za 911. Masa i dalje utiče na kočenje, agilnost i opterećenje guma, dok Porsche modeli namijenjeni stazi vraćaju prednost kada ubrzanje na pravcu više nije glavni kriterijum: na primjer, 911 GT3 RS sa Manthey paketom prošao je Nürburgring za 6:45.389. Novi Cayenne pokazuje nešto drugo: električni pogon već je omogućio velikom porodičnom SUV-u nivo ubrzanja koji se donedavno povezivao prvenstveno sa sportskim automobilima.