Toyota Sienta 2027: novi četvorocilindarski motor od 1,5 litara i najave četvrte generacije

© A. Krivonosov

Sljedeća Toyota Sienta mogla bi dobiti promjenu prilično neobičnu za današnje vrijeme: umjesto sadašnjeg trocilindarskog motora od 1,5 litara, japanski minivan mogao bi preći na novi četvorocilindarski agregat iste zapremine. Prema APOLLO-u, smjena generacije moguća je već 2027. godine, ali Toyota nije potvrdila ni taj rok ni novi motor za Sientu.

Sam motor nije samo glasina. Toyota je razvila atmosferske i turbopunjene redne četvorocilindarske motore od 1,5 litara, prilagođene elektrifikovanim pogonskim sistemima. Atmosferska verzija niža je za 10 % i zauzima 10 % manje prostora od sadašnjeg trocilindarskog motora od 1,5 litara. Dodatni cilindar, suprotno očekivanjima, nije povećao gabarite agregata.

Sadašnja Sienta koristi trocilindarske motore M15A-FKS i M15A-FXE. Toyota je model osvježila 3. avgusta: uvedena je nova boja, kućišta retrovizora dobila su crnu završnu obradu, a paket za hladnu klimu postao je standardan na verzijama E-Four. Osnovna arhitektura vozila ipak je ostala nepromijenjena.

U takvim okolnostima prelazak na novu generaciju već 2027. godine moguć je, ali zasad ostaje samo prognoza. Tekst Response/APOLLO-a takođe pretpostavlja zadržavanje kompaktnih dimenzija koje odgovaraju japanskoj kategoriji 5-number i dalji razvoj hibridnog sistema. Toyota ni za jednu od tih stavki još nije objavila zvanične podatke.

Nakon avgustovskog osvježenja aktuelna Sienta zadržava i dva fabrička Modellista stilska paketa jasno različitog karaktera. Sljedeća zaista provjerljiva tačka neće biti novi render, već zvanične Toyotine informacije o platformi i pogonskom sistemu četvrte generacije.