Kineski automobili u SAD-u: Trump, uvoz i pravila za povezana vozila

© whitehouse.gov

Senatorka iz Mičigena Elissa Slotkin izjavila je da je čula glasine prema kojima bi kineski automobili mogli biti pušteni na američko tržište u okviru šireg dogovora sa Kinom. Ipak, nije navela izvor te informacije niti je predstavila zvaničnu odluku o otvaranju tržišta. Zato se ta priča ne može predstavljati kao potvrda da kineski brendovi pripremaju ulazak u SAD. Na istoj opreznoj procjeni zasnivaju se i zaključci The Truth About Carsa i drugih američkih medija.

Postoji i ozbiljnija prepreka od carina. Američko Ministarstvo trgovine već je uvelo pravilo za povezana vozila. Od modelske godine 2027. ograničavaju se uvoz i prodaja vozila koja koriste VCS i ADS softver obuhvaćen zabranom i povezan sa Kinom ili Rusijom. Od iste modelske godine proizvođači sa dovoljno snažnom povezanošću sa Kinom ili Rusijom ne smiju prodavati nova povezana vozila u SAD-u čak ni ako su proizvedena na američkom tlu. Ograničenja za VCS hardver u potpunosti stupaju na snagu od modelske godine 2030.

Ta prepreka postoji odvojeno od carinske politike. Zato samo snižavanje carina ne bi omogućilo slobodan pristup tržištu kompanijama BYD, Geely, Chery niti drugim kineskim proizvođačima. Bilo bi potrebno zasebno promijeniti postojeća pravila nacionalne bezbjednosti ili dobiti dozvole predviđene tim pravilima.

Još jedna važna ispravka odnosi se na Connected Vehicle Security Act. Ponekad se tvrdi da je predlog zakona jednoglasno prošao Senat. U stvarnosti ga je Senate Commerce Committee jednoglasno odobrio 22. jula, nakon čega je upućen cijelom Senatu na razmatranje. Još nije postao zakon.

Donald Trump zaista je 13. januara rekao da bi pozdravio kineske kompanije ako bi gradile fabrike u SAD-u i zapošljavale američke radnike. Dana 11. septembra ponovio je taj stav: rekao je da se ne bi protivio kineskoj fabrici u SAD-u, ali je glasine o skorom dopuštanju kineskih automobila na američkom tržištu nazvao netačnim. Proizvodnja automobila u SAD-u i dopuštanje uvoza gotovih vozila iz Kine dva su suštinski različita scenarija.

Interes kineskih proizvođača za SAD ipak je stvaran. Chery je otvoreno saopštio da bi jednog dana želio da uđe na američko tržište, ali kompanija nije navela konkretan rok.

Stanje 12. septembra zato izgleda ovako: Slotkin je javno upozorila na nepotvrđenu glasinu, a Trump ju je javno odbacio. Nije zvanično najavljeno ni ukidanje postojećih ograničenja ni novo dopuštenje za uvoz kineskih automobila u SAD. Sljedeća važna tačka biće dokumenti Bijele kuće, Ministarstva trgovine ili USTR-a koji bi zaista promijenili carine ili pravila za povezana vozila.