Honda FIA Road Safety Index 2026: zašto je dobila pet zvjezdica
© A. Krivonosov
Honda je postala prva organizacija na svijetu koja je dobila maksimalnih pet zvjezdica u obnovljenom FIA Road Safety Indexu. Ocjena je dodijeljena u kategoriji proizvoda i usluga, a rezultat je obilježen na stazi Monca tokom Velike nagrade Italije. Ne radi se o rezultatu testa sudara konkretnog modela, već o procjeni načina na koji kompanija u cjelini upravlja rizicima saobraćajne bezbjednosti.
FIA je 2026. proširila skalu Road Safety Indexa sa tri na pet zvjezdica. Uz postojeće kriterijume koji obuhvataju obaveze kompanije i njen uticaj na saobraćajnu bezbjednost, dodati su planiranje, praćenje rezultata i upravljanje kulturom bezbjednosti, uključujući uticaj proizvoda, usluga i lanca snabdijevanja.
Za novu procjenu Honda je proširila obuhvat sa Japana na 17 država. Ta tržišta čine više od 90 % globalne prodaje automobila i motocikala marke. FIA je dodatno istakla Hondine dugoročne ciljeve, sistem upravljanja bezbjednošću, praćenje rezultata i uvođenje novih tehnologija.
Godinu ranije Honda je već postala prvi proizvođač automobila i motocikala koji je dobio tadašnju maksimalnu ocjenu od tri zvjezdice u FIA Road Safety Indexu. Procjena je tada obuhvatala aktivnosti kompanije u Japanu. Novi sistem sa pet zvjezdica povećao je zahtjeve, dok je Honda istovremeno proširila geografski obuhvat na 17 država.
Honda želi da do 2030. prepolovi broj poginulih u nesrećama u kojima učestvuju njeni automobili i motocikli, računato na 10.000 prodatih vozila, u odnosu na nivo iz 2020. Sljedeći objavljeni cilj je nula smrtnih slučajeva u takvim nesrećama do 2050.
Rezultat od pet zvjezdica ne znači da je svaki Honda automobil automatski bezbjedniji od konkurenata u sudaru. Za takva poređenja postoje posebna ispitivanja organizacija Euro NCAP, IIHS i drugih institucija. FIA ovdje ne procjenjuje jedno vozilo, već cjelokupni sistem proizvođača za upravljanje saobraćajnom bezbjednošću.
Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Dmitry Novikov