XPeng X-Energy stanica od 1 MW: skladište od 400 kWh i mrežni priključak od 240 kW

© xpeng.com

XPeng je u Hong Kongu pustio u rad svoju prvu komercijalnu stanicu X-Energy sa vršnom snagom od 1 MW, ali zanimljiviji je drugi podatak: za priključak na gradsku električnu mrežu dovoljno je najviše 240 kW. Nedostajuću snagu obezbjeđuje integrisani sistem za skladištenje energije kapaciteta 400 kWh — pri vršnom opterećenju sistem automobilu može isporučiti više od četiri puta veću snagu nego što je direktno preuzima iz mreže.

Stanica je izgrađena zajedno sa kompanijom Halo i radi 24 sata dnevno za električna vozila svih marki. Na lokaciji su četiri mjesta za punjenje, a jedno je opremljeno megavatnim terminalom sa tečnim hlađenjem i strujom do 1000 A. Prema XPengu, riječ je o prvoj komercijalnoj primjeni sopstvene tehnologije X-Energy.

Energetski bafer rješava infrastrukturni problem: umjesto skupog priključka snage oko jednog megavata, lokaciji je dovoljno do 240 kW, dok baterija ublažava vršna opterećenja. U odvojenom testu novog XPeng G9L snaga punjenja dostigla je najviše 619,6 kW, a automobil je za devet minuta dobio deklarisanih 450 km dometa. Vrijednost od 1 MW zato za sada opisuje mogućnosti stanice, a ne snagu koju može prihvatiti serijski automobil marke XPeng.

Razlika se vidi i na drugim aktuelnim modelima marke. G6 i G9 koriste arhitekturu od 800 V i prihvataju do 451, odnosno 525 kW. Noviji X9 podržava do 542 kW i uz odgovarajuću stanicu može napuniti bateriju od 10 do 80 % za oko 12 minuta.

Sljedeći korak je Evropa. XPeng je ranije najavio planove za razvoj sopstvene mreže sa više od 1000 stanica u 13 zemalja i korišćenje sistema X-Energy zajedno sa skladištima energije i 10C punjenjem. Trka se zato pomjera sa maksimalne snage samog terminala na drugo pitanje: može li se ultrabrzo punjenje postaviti tamo gdje električna mreža prvobitno nije projektovana za opterećenja reda jednog megavata?