Lunaz Range Rover Classic 2027: električna i LS3 V8 verzija, karoserije i proizvodnja

© Lunaz

Lunaz planira da tokom 2027. napravi 25 primjeraka Range Rovera Classic, a kupci više neće biti ograničeni samo na elektrifikovani restomod. Klasični terenac moći će da se naruči sa električnim pogonom kompanije ili modernim LS3 V8 motorom — oba razvijaju više od 350 KS. U ponudi će biti karoserije sa dvoja i četvora vrata, verzija sa dugim međuosovinskim rastojanjem i kabriolet izrađen po narudžbi.

Najavljeni broj vozila mijenjao se tokom projekta. Prije premijere u Goodwoodu Lunaz je narednu RRC Series opisivao kao seriju ograničenu na deset primjeraka. Na aktuelnoj stranici projekta kompanija, međutim, novu seriju predstavlja kao ograničenu na 25 narudžbi. Taj broj se poklapa i sa planom da tokom 2027. bude izrađeno 25 Range Rovera Classic.

Tehnički zahvat ide mnogo dalje od obične zamjene motora. Originalni 3,5-litarski V8 se uklanja, a Lunaz prilagođava ovjes, upravljanje i kočnice novom pogonskom sklopu. Kabina može dobiti savremenu klimatizaciju, kamere od 360 stepeni, bežično punjenje, Starlink, frižidere, grijanje sjedišta i funkciju masaže. Svaki automobil se u Silverstoneu potpuno rastavlja i ponovo sastavlja.

Dva nedavno završena automobila za klijente pokazuju razmjere personalizacije. Jarkozeleni Kermit nastao je od crnog Range Rovera Overfinch i dobio izgled inspirisan pop-artom. Nevada je dobila tamnozelenu boju, svijetlu kožu, drvo i tkanine odabrane tako da odgovaraju atmosferi ranča vlasnika.

Takav pristup uklapa se u širi trend luksuznog segmenta ka snažno personalizovanim automobilima. I sam Range Rover širi program Bespoke: Range Rover SV Asilomar Edition napravljen za američkog kupca prodat je za 550.000 dolara, a marka navodi da ne vidi fiksnu gornju granicu cijene za buduće projekte ovog tipa. Ipak, ova dva proizvoda ne treba miješati. Lunaz ne pokreće ponovo fabričku proizvodnju starog Range Rovera i naglašava da nije povezan sa Land Roverom; kompanija restaurira i temeljno modernizuje postojeća vozila.

Razlika je posebno jasna u poređenju sa fabričkim Range Roverom Electric, koji se može naručiti od septembra 2026. Električni SUV ima bateriju sa 118,5 kWh iskoristivog kapaciteta, arhitekturu od 800 V i do 600 km dometa prema WLTP-u. Lunaz slijedi drugačiju ideju: zadržati karoseriju i karakter klasičnog Range Rovera, ali vlasniku omogućiti izbor savremene tehnike bez obaveznog prelaska na električni pogon.

Potražnja najviše raste u Sjedinjenim Američkim Državama. Lunaz je popunio proizvodne termine namijenjene američkim kupcima i sada uvodi dodatnu smjenu u pogonu u Silverstoneu, uz oko 40 novih radnih mjesta tokom naredne dvije godine. Dva upečatljiva projekta tako su dio veće promjene: Lunaz Range Rover Classic iz isključivo električnog restomoda pretvara u platformu na kojoj kupac sam bira vrstu pogona.