16+

Nissan PIXO: 259 km dometa, baterija 27,5 kWh i DC punjenje 50 kW

© europe.nissannews.com
Nissan PIXO dobija LFP bateriju od 27,5 kWh, motor od 60 kW i 259 km WLTP dometa. DC punjenje od 50 kW dolazi serijski.

Tri od četiri glavne nepoznanice o Nissanu PIXO sada su razjašnjene. Novi gradski električni automobil dobija LFP bateriju kapaciteta 27,5 kWh, motor snage 60 kW (82 KS) i 259 km WLTP dometa. Nepoznata je još samo cijena — Nissan će je objaviti u decembru zajedno sa uslovima prednarudžbe.

Prije premijere ove karakteristike mogle su samo da se pretpostavljaju na osnovu srodnog Renaulta Twingo: još 9. septembra glavne konkretne informacije koje je Nissan objavio o PIXO-u bile su naziv i datum premijere. Sada je srodnost gotovo u potpunosti potvrđena. Renault Group je još 2025. objavio da će Ampere za Nissan razviti i proizvoditi izvedenicu Twinga, dok će spoljašnji dizajn izraditi sam Nissan.

Nissan PIXO
© europe.nissannews.com

Glavna razlika je u punjenju. Prema zvaničnim podacima Nissana, sve verzije PIXO-a dobijaju DC punjenje od 50 kW i dvosmjerno AC punjenje snage 11 kW. Baterija se od 15% do 80% napuni za oko 28 minuta. Kod srodnog Renaulta Twingo E-Tech serijski je AC punjač od 6,6 kW, dok se 11 kW AC i 50 kW DC nude kroz paket Advanced Charge. Renault ipak prelazi do 263 km po WLTP-u — 4 km više od PIXO-a.

Nissan se nije usredsredio samo na električni pogon. Automobil dug 3796 mm ima dva nezavisno pomična zadnja sjedišta i prtljažnik zapremine 356 litara, uključujući pretinac od 50 litara za kablove; sa oborenim sjedištima zapremina raste na 1221 litar. U kabini su ekrani od 7 i 10 inča, Google built-in, Gemini i prepoznavanje vozača putem Face ID-a.

PIXO će Renault proizvoditi u fabrici Novo Mesto u Sloveniji. Isporuke kupcima planirane su za početak 2027. godine. Zato će sljedeća zaista važna brojka stići u decembru: upravo će cijena pokazati koliko Nissan može da odvoji PIXO od Twinga ne dizajnom, već ponudom za kupca.

Ovo crnogorsko izdanje pripremljeno je pomoću AI prevoda pod uredničkim nadzorom SpeedMe. Originalni izvještaj je pripremio/la Dmitry Novikov

Najnoviji materijali