Solid-state baterije do 2030: procjena CATL-a, Chery testovi i kineski plan

© A. Krivonosov

Kina je zvanično odredila 2030. kao cilj za prvu širu primjenu potpuno solid-state baterija. Plan za period 2026–2030, koji je objavilo sedam državnih institucija, traži brži napredak u materijalima elektroda, novim elektrolitima i drugim ključnim komponentama, kao i razvoj novih baterijskih sistema. To ne znači da će većina električnih automobila do 2030. preći na ovu tehnologiju.

I CATL oprezno procjenjuje perspektive. Predsjednik Robin Zeng rekao je da se solid-state baterije na skali tehnološke zrelosti od devet nivoa nalaze tek na nivou 4, dok nivo 9 označava spremnost za masovnu proizvodnju. Ne očekuje prekretnicu prije 2030. i smatra da komercijalna održivost tek treba da bude dokazana. CATL je ranije naveo 2027. kao cilj za male pilot-serije.

Ni prognoze industrije ne najavljuju trenutnu revoluciju. BloombergNEF očekuje da će 2035. solid-state baterije činiti oko 10% ukupne svjetske potražnje za baterijama za električna vozila i stacionarne sisteme skladištenja energije. Analitičari očekuju da se tehnologija najprije pojavi uglavnom u skupljim automobilima visokih performansi.

Kineske kompanije ipak već ulažu značajna sredstva u sljedeći tehnološki korak. Chery planira ukupno više od 10 milijardi juana ulaganja u napredne tehnologije, uključujući potpuno solid-state baterije. Modul Rhino S dostigao je deklarisanu gustinu energije od 400 Wh/kg, a prvi testovi sa integracijom u vozilo planirani su za 2027. Zato 2030. za sada više izgleda kao početak industrijskog skaliranja nego kao godina masovnog napuštanja klasičnih litijum-jonskih baterija.