Santana 400: návrat značky s pick-upem PHEV i naftou
Santana 400 debutuje: PHEV s dojezdem 120 km a 400D
Santana 400: návrat značky s pick-upem PHEV i naftou
Španělská Santana Motors se vrací s pick-upem Santana 400: verze 400D a plug-in hybrid s dojezdem 120 km a přes 1 000 km celkově, 3 200 kg tažná kapacita.
2025-10-28T06:13:33+03:00
2025-10-28T06:13:33+03:00
2025-10-28T06:13:33+03:00
Španělská značka Santana Motors se oficiálně vrací na trh a po 14 letech představuje svůj první vůz — pick-up Santana 400. Model vznikl ve spolupráci s čínskými Zhengzhou Nissan Automobile (společný podnik Dongfeng–Nissan) a Anhui Coronet Tech. Návrat v podobě robustního pick-upu působí logicky.Nová Santana 400 stojí na architektuře Nissan Frontier Pro a dorazí ve dvou verzích: naftová 400D a 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Hybrid podle výrobce nabízí nejdelší dojezd ve své třídě: až 120 km čistě na elektřinu a přes 1 000 km celkově. Pohonné ústrojí kombinuje 1,5litrový benzínový motor s elektromotorem, celkový výkon činí 429 k a točivý moment 800 Nm.Baterie o kapacitě 32 kWh podporuje rychlé nabíjení a umožní bezemisní provoz jak ve městě, tak na vyhlídkových trasách. Při délce 5,49 metru a téměř dvou metrech na výšku nabízí pick-up 28 asistenčních systémů, 14,6palcový infotainment a kamerový systém s 360° pohledem — technologie, které by měly usnadnit manévrování s velkým autem v úzkých ulicích i u nástupů na stezky.Santana 400 zachovává terénního ducha značky: světlá výška 240 mm, nájezdový a sjezdový úhel 31 a 26 stupňů a brodivost až 800 mm. Korba pojme více než 1 100 litrů a uveze 800 kg, tažná kapacita je 3 200 kg. Taková čísla naznačují skutečné schopnosti, ne jen drsně střižený vzhled.
Španělská Santana Motors se vrací s pick-upem Santana 400: verze 400D a plug-in hybrid s dojezdem 120 km a přes 1 000 km celkově, 3 200 kg tažná kapacita.
Michael Powers, Editor
Španělská značka Santana Motors se oficiálně vrací na trh a po 14 letech představuje svůj první vůz — pick-up Santana 400. Model vznikl ve spolupráci s čínskými Zhengzhou Nissan Automobile (společný podnik Dongfeng–Nissan) a Anhui Coronet Tech. Návrat v podobě robustního pick-upu působí logicky.
Nová Santana 400 stojí na architektuře Nissan Frontier Pro a dorazí ve dvou verzích: naftová 400D a 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Hybrid podle výrobce nabízí nejdelší dojezd ve své třídě: až 120 km čistě na elektřinu a přes 1 000 km celkově. Pohonné ústrojí kombinuje 1,5litrový benzínový motor s elektromotorem, celkový výkon činí 429 k a točivý moment 800 Nm.
Baterie o kapacitě 32 kWh podporuje rychlé nabíjení a umožní bezemisní provoz jak ve městě, tak na vyhlídkových trasách. Při délce 5,49 metru a téměř dvou metrech na výšku nabízí pick-up 28 asistenčních systémů, 14,6palcový infotainment a kamerový systém s 360° pohledem — technologie, které by měly usnadnit manévrování s velkým autem v úzkých ulicích i u nástupů na stezky.
Santana 400 zachovává terénního ducha značky: světlá výška 240 mm, nájezdový a sjezdový úhel 31 a 26 stupňů a brodivost až 800 mm. Korba pojme více než 1 100 litrů a uveze 800 kg, tažná kapacita je 3 200 kg. Taková čísla naznačují skutečné schopnosti, ne jen drsně střižený vzhled.
