Hyundai Crater: off-road koncept XRT míří na Bronco
Hyundai Crater ukazuje, jak vážně to XRT myslí v terénu
Hyundai Crater: off-road koncept XRT míří na Bronco
Hyundai Crater je radikální off-road koncept XRT: 33palcové pneu, ocelová ochrana, uzávěrky, redukce a BYOD interiér. Výzva pro Ford Bronco i Jeep Wrangler.
2025-11-21T00:50:49+03:00
2025-11-21T00:50:49+03:00
2025-11-21T00:50:49+03:00
Hyundai představil koncept Crater — zatím nejradikálnější vizi dalšího vývoje off-roadové rodiny XRT. Zatímco dřívější sériové vozy končily u drsnějšího vzhledu, Crater naznačuje, jak daleko je značka připravena zajít směrem ke skutečné terénní technice. Na první pohled působí méně jako výbavový paket a víc jako jasně formulovaný záměr; je z něj cítit, že nejde o pouhou stylingovou hříčku.Vnější design se drží tématu „Art of Steel“: ostré hrany, svalnaté plochy a proporce naladěné na skutečné traily. Díky štědré světlé výšce, 33palcovým pneumatikám, ocelové ochraně podvozku a náběhovým i sjezdovým úhlům v duchu klasických off-roadů vstupuje Crater přímo na půdu Fordu Bronco a Jeepu Wrangler. Na střeše je expediční výbava, přes příď se táhnou ochranná lana a kamery na zrcátkách lze odejmout a použít jako světla — funkční detail, který dává přednost účelu před efektem.Interiér je naladěn na výdrž: odolné, a přitom příjemné materiály, modulární uspořádání, bezpečnostní klec a sedadla jako kokony. Digitální výbava funguje ve formátu BYOD, takže navigace i média běží přes vlastní zařízení majitele místo pevně zabudovaného systému — volba, která kabině dodává soustředěný, věcný charakter.Po technické stránce si Hyundai záměrně nechává detaily pro sebe: tenhle koncept ukazuje směr, nikoli hotový balíček. Už teď ale nabízí uzávěrky diferenciálů, redukci, asistenta sjezdu, samostatný režim pro přívěs a volitelné nastavení pro sníh, písek a bahno. Základy jsou připravené; na zbytek bude mít smysl dívat se teprve ve chvíli, kdy padne rozhodnutí o sérii. Takový přístup působí slibně a přímočarě.
Hyundai Crater je radikální off-road koncept XRT: 33palcové pneu, ocelová ochrana, uzávěrky, redukce a BYOD interiér. Výzva pro Ford Bronco i Jeep Wrangler.
Michael Powers, Editor
Hyundai představil koncept Crater — zatím nejradikálnější vizi dalšího vývoje off-roadové rodiny XRT. Zatímco dřívější sériové vozy končily u drsnějšího vzhledu, Crater naznačuje, jak daleko je značka připravena zajít směrem ke skutečné terénní technice. Na první pohled působí méně jako výbavový paket a víc jako jasně formulovaný záměr; je z něj cítit, že nejde o pouhou stylingovou hříčku.
Vnější design se drží tématu „Art of Steel“: ostré hrany, svalnaté plochy a proporce naladěné na skutečné traily. Díky štědré světlé výšce, 33palcovým pneumatikám, ocelové ochraně podvozku a náběhovým i sjezdovým úhlům v duchu klasických off-roadů vstupuje Crater přímo na půdu Fordu Bronco a Jeepu Wrangler. Na střeše je expediční výbava, přes příď se táhnou ochranná lana a kamery na zrcátkách lze odejmout a použít jako světla — funkční detail, který dává přednost účelu před efektem.
Interiér je naladěn na výdrž: odolné, a přitom příjemné materiály, modulární uspořádání, bezpečnostní klec a sedadla jako kokony. Digitální výbava funguje ve formátu BYOD, takže navigace i média běží přes vlastní zařízení majitele místo pevně zabudovaného systému — volba, která kabině dodává soustředěný, věcný charakter.
Po technické stránce si Hyundai záměrně nechává detaily pro sebe: tenhle koncept ukazuje směr, nikoli hotový balíček. Už teď ale nabízí uzávěrky diferenciálů, redukci, asistenta sjezdu, samostatný režim pro přívěs a volitelné nastavení pro sníh, písek a bahno. Základy jsou připravené; na zbytek bude mít smysl dívat se teprve ve chvíli, kdy padne rozhodnutí o sérii. Takový přístup působí slibně a přímočarě.
