Nafta v západní Evropě v říjnu posílila na 10,7 % podílu
Říjnový výkyv nafty v západní Evropě: 10,7 %, ale trend patří hybridům a elektromobilům
Nafta v západní Evropě v říjnu posílila na 10,7 % podílu
Západní Evropa v říjnu vrátila naftu na 10,7 % a přes 100 tisíc registrací. Přesto meziročně klesá; trh se přesouvá k hybridům a elektromobilům v regionu.
2025-11-25T20:18:58+03:00
2025-11-25T20:18:58+03:00
2025-11-25T20:18:58+03:00
V říjnu zaznamenala západní Evropa nenápadný, po delší době první posun v segmentu naftových aut. Po zářijovém minimu na úrovni 9 % se naftové modely znovu přehouply přes hranici 100 tisíc, takže jejich společný podíl vystoupal na 10,7 %. Celkový obraz naznačuje reakci trhu na stabilnější dodávky a lehké oživení v konkrétních výklencích; působí to spíš jako lokální špička než začátek trvalého obratu. Když se na čísla díváme střízlivě, zdá se, že za pohybem stojí krátkodobé faktory, nikoli proměna preferencí.Největší podíly nafty tradičně přicházejí z velkých trhů. V Německu tvořily diesely 17,7 % prodejů; v Irsku 16 %; v Rakousku 15,8 %. Itálie a Lucembursko hlásily podobné hodnoty, 14,9 % a 14,8 %. Přesto zůstává meziroční srovnání téměř všude záporné: napříč regionem klesly prodeje nafty proti loňskému říjnu o 2,5 % a od začátku roku jsou níž o 2,9 %.Navzdory říjnovému výkyvu se evropský mix dál pozvolna překlápí k hybridům a elektromobilům. Nafta si však udržuje pozici ve velkých flotilách, u užitkových vozidel a u řidičů, kteří tráví dlouhé hodiny na dálnici — jde o segmenty, jež nadále drží stabilní, byť postupně se zmenšující jádro poptávky. V těchto místech hraje roli pragmatika a setrvačnost provozu, proto změna obvykle přichází jen po malých krůčcích. Zda říjnové nadechnutí přeroste v něco většího, ukážou až další měsíce.
Západní Evropa v říjnu vrátila naftu na 10,7 % a přes 100 tisíc registrací. Přesto meziročně klesá; trh se přesouvá k hybridům a elektromobilům v regionu.
Michael Powers, Editor
V říjnu zaznamenala západní Evropa nenápadný, po delší době první posun v segmentu naftových aut. Po zářijovém minimu na úrovni 9 % se naftové modely znovu přehouply přes hranici 100 tisíc, takže jejich společný podíl vystoupal na 10,7 %. Celkový obraz naznačuje reakci trhu na stabilnější dodávky a lehké oživení v konkrétních výklencích; působí to spíš jako lokální špička než začátek trvalého obratu. Když se na čísla díváme střízlivě, zdá se, že za pohybem stojí krátkodobé faktory, nikoli proměna preferencí.
Největší podíly nafty tradičně přicházejí z velkých trhů. V Německu tvořily diesely 17,7 % prodejů; v Irsku 16 %; v Rakousku 15,8 %. Itálie a Lucembursko hlásily podobné hodnoty, 14,9 % a 14,8 %. Přesto zůstává meziroční srovnání téměř všude záporné: napříč regionem klesly prodeje nafty proti loňskému říjnu o 2,5 % a od začátku roku jsou níž o 2,9 %.
Navzdory říjnovému výkyvu se evropský mix dál pozvolna překlápí k hybridům a elektromobilům. Nafta si však udržuje pozici ve velkých flotilách, u užitkových vozidel a u řidičů, kteří tráví dlouhé hodiny na dálnici — jde o segmenty, jež nadále drží stabilní, byť postupně se zmenšující jádro poptávky. V těchto místech hraje roli pragmatika a setrvačnost provozu, proto změna obvykle přichází jen po malých krůčcích. Zda říjnové nadechnutí přeroste v něco většího, ukážou až další měsíce.
