Volkswagen sází na Čínu: export do Středního východu a Asie, EU zatím mimo

© A. Krivonosov

Volkswagen představil plány rozšířit export vozů vyvíjených a vyráběných v Číně na nové zahraniční trhy. Už nyní posílá do Středního východu sedany vyrobené v Číně a další na řadě má být Jihovýchodní a Střední Asie — pro značku, která chce nabrat další objemy, to zní jako logický krok.

Podle Thomase Ulbricha, technického ředitele VW Group China, se o směru rozhoduje společně s centrálou v Německu, protože každý region potřebuje vlastní skladbu modelů. Vzhledem k tomu, že čínské továrny vyrábějí jak vozy se spalovacími motory, tak elektromobily, může Volkswagen poskládat exportní mix podle místní poptávky místo univerzálního řešení.

Firma zároveň zdůrazňuje, že Evropa v tomto plánu nefiguruje. Elektronická architektura a software těchto inteligentních vozů se liší od požadavků Evropské unie a právě tato nekompatibilita je zatím drží mimo EU. Je to jasná ukázka, jak regulace a softwarové standardy čím dál víc vymezují hřiště pro globální automobilové programy.

Volkswagen současně posiluje své zázemí v Hefei, kde investuje miliardy eur do urychlení vývoje i lokální výroby. Podle firmy dnes dokáže vyvíjet nové platformy a technologie kompletně v Číně a díky rozsahu tamní dodavatelské základny to zvládá až o 50 procent levněji než v jiných regionech. Mezi řádky je patrná snaha zkrátit harmonogramy a ještě přitvrdit v nákladové disciplíně — v době tak ostré konkurence jde o klíčové páky.

Volkswagen dodává, že v blízké době hodlá mimo Čínu nabízet vozy postavené na své nové čínské elektronické architektuře, podrobnosti ale zatím nesdílí. Pokud se záměr promění v realitu, ukáže se, jak daleko se čínský technologický stack dokáže prosadit za hranicemi svého domovského trhu.