5 ojetých SUV s 500+ k do 30 000 $: rychlá, ale náročná
Pět ojetých SUV s výkonem 500+ k do 30 000 $
5 ojetých SUV s 500+ k do 30 000 $: rychlá, ale náročná
Hledáte ojeté SUV s výkonem přes 500 k do 30 000 $? Přehled tipů: F‑Pace SVR, Cayenne Turbo, Range Rover, X5/X6 M, ML 63 AMG. Plus slabiny a servisní náklady.
2025-11-27T13:52:09+03:00
2025-11-27T13:52:09+03:00
2025-11-27T13:52:09+03:00
Pokud toužíte po SUV, které se pohybuje s ambicemi sportovního auta, ale rozpočet končí někde u ceny nové Toyoty RAV4, americký trh ojetin stále skrývá pár vzácných, ale lákavých tipů. SPEEDME.RU vybral pět SUV s výkonem přes 500 koní, která se dají pořídit pod 30 000 $, s jednou důležitou výhradou: servisní náklady patří do prémiové ligy a občas jdou ještě výš.Jaguar F-Pace SVRJedna z nejzajímavějších voleb. Přeplňovaný osmiválec s výkonem 550 k zní skvěle a rané kusy z let 2019–2020 mají lákavé ceny a už podporují CarPlay. Na oplátku počítejte s drahými díly a rizikem úniků chladicí kapaliny, takže důkladná prohlídka se vyplatí.Porsche Cayenne TurboV prvních dvou generacích nabízí dvakrát přeplňovaný V8 s výkonem přes 500 k, ale vyžaduje bdělost: slabiny jsou známé – chladicí soustava, šrouby variátorů vačkových hřídelů a převodovka. Přesto působí jako jedna z nejřidičtějších možností a odmění ty, kdo zůstanou údržbě nablízku.Range Rover SuperchargedSdílí s Jaguarem přeplňovaný pětilitrový V8 o výkonu 510 k. Je pohodlnější a prostornější a zároveň působí velmi reprezentativně. Typické bolístky se točí kolem elektroniky a vzduchového podvozku, takže stav a servisní historie jsou stejně důležité jako znak na kapotě.BMW X5 M a X6 MPřivážejí 4,4litrový dvakrát přeplňovaný V8 a opravdu razantní dynamiku, ale trvají na pečlivé údržbě. Známé jsou opotřebení ojničních ložisek, zátěž chladicí soustavy a spotřeba oleje – šetření na nesprávném místě se tady obvykle prodraží.Mercedes-Benz ML 63 AMGKlasika svého druhu, nabízela se s atmosférickým 6,2litrovým V8 nebo pozdějším 5,5litrovým biturbem. Obě verze hrají strhující koncert. U raných motorů se může řešit oprava šroubů hlavy válců a vzduchový podvozek není levná disciplína, ale charakter a zátah dokážou trpělivost – i servisní rozpočet – vrátit.
ojeté SUV, 500 koní, do 30 000 $, Jaguar F-Pace SVR, Porsche Cayenne Turbo, Range Rover Supercharged, BMW X5 M, BMW X6 M, Mercedes ML 63 AMG, servisní náklady, slabiny, tipy k nákupu
Hledáte ojeté SUV s výkonem přes 500 k do 30 000 $? Přehled tipů: F‑Pace SVR, Cayenne Turbo, Range Rover, X5/X6 M, ML 63 AMG. Plus slabiny a servisní náklady.
Michael Powers, Editor
Pokud toužíte po SUV, které se pohybuje s ambicemi sportovního auta, ale rozpočet končí někde u ceny nové Toyoty RAV4, americký trh ojetin stále skrývá pár vzácných, ale lákavých tipů. SPEEDME.RU vybral pět SUV s výkonem přes 500 koní, která se dají pořídit pod 30 000 $, s jednou důležitou výhradou: servisní náklady patří do prémiové ligy a občas jdou ještě výš.
Jaguar F-Pace SVR
Jedna z nejzajímavějších voleb. Přeplňovaný osmiválec s výkonem 550 k zní skvěle a rané kusy z let 2019–2020 mají lákavé ceny a už podporují CarPlay. Na oplátku počítejte s drahými díly a rizikem úniků chladicí kapaliny, takže důkladná prohlídka se vyplatí.
Porsche Cayenne Turbo
V prvních dvou generacích nabízí dvakrát přeplňovaný V8 s výkonem přes 500 k, ale vyžaduje bdělost: slabiny jsou známé – chladicí soustava, šrouby variátorů vačkových hřídelů a převodovka. Přesto působí jako jedna z nejřidičtějších možností a odmění ty, kdo zůstanou údržbě nablízku.
Range Rover Supercharged
Sdílí s Jaguarem přeplňovaný pětilitrový V8 o výkonu 510 k. Je pohodlnější a prostornější a zároveň působí velmi reprezentativně. Typické bolístky se točí kolem elektroniky a vzduchového podvozku, takže stav a servisní historie jsou stejně důležité jako znak na kapotě.
Přivážejí 4,4litrový dvakrát přeplňovaný V8 a opravdu razantní dynamiku, ale trvají na pečlivé údržbě. Známé jsou opotřebení ojničních ložisek, zátěž chladicí soustavy a spotřeba oleje – šetření na nesprávném místě se tady obvykle prodraží.
Mercedes-Benz ML 63 AMG
Klasika svého druhu, nabízela se s atmosférickým 6,2litrovým V8 nebo pozdějším 5,5litrovým biturbem. Obě verze hrají strhující koncert. U raných motorů se může řešit oprava šroubů hlavy válců a vzduchový podvozek není levná disciplína, ale charakter a zátah dokážou trpělivost – i servisní rozpočet – vrátit.
