Poslední Bugatti Bolide: konec éry legendárního W16
Bugatti ukončilo výrobu Bolide: 40 kusů a rozloučení s W16
Poslední Bugatti Bolide: konec éry legendárního W16
Bugatti uzavírá kapitolu: výroba okruhového speciálu Bolide skončila. Poslední ze 40 kusů říká sbohem motoru W16; 1 578 koní a karbonový monokok FIA.
2025-11-28T14:52:15+03:00
2025-11-28T14:52:15+03:00
2025-11-28T14:52:15+03:00
Bugatti oficiálně ukončila výrobu okruhového speciálu Bolide a poslední vůz z edice 40 kusů symbolicky spouští oponu nad motorem W16. Osmilitrový čtyřnásobně přeplňovaný agregát formoval charakter značky víc než dvě dekády a teď se loučí: Bolide a roadster Mistral budou poslední, které tenhle legendární pohon ponesou.Podle magazínu 32CARS.RU byl Bolide navržen čistě pro závodní trať. Ve spolupráci s Dallarou vznikl karbonový monokok splňující standardy FIA pro prototypy Le Mans. Při hmotnosti okolo 1 450 kg nabízí 1 578 koní, zrychlí na 300 km/h za 11,5 s a dosáhne 380 km/h. V zatáčkách zvládne až 2,5 g – čísla, která ho bez váhání řadí do teritoria závodních aut. Už z technických dat je patrné, že jde o stroj naladěný spíš na časy na kolo než na efektní podívanou.Všech 40 kusů se rozebralo téměř okamžitě, a to i přes startovní cenu 4,7 milionu dolarů. Poslední Bolide dostal speciální lakování inspirované historickým Bugatti Type 35, jméno kupce – jak je u značky zvykem – zůstává utajeno.Konec výroby Bolide je pro značku jasným obratem: před Bugatti stojí nová kapitola pohonných ústrojí, zatímco W16 zaujímá své místo v dějinách s rozloučením, které si zasloužil.
Bugatti, Bolide, motor W16, konec výroby, poslední vůz, okruhový speciál, Dallara, monokok FIA, Le Mans, 1578 koní, 380 km/h, 0–300 km/h 11,5 s, Mistral
2025
Michael Powers
news
Bugatti ukončilo výrobu Bolide: 40 kusů a rozloučení s W16
Bugatti uzavírá kapitolu: výroba okruhového speciálu Bolide skončila. Poslední ze 40 kusů říká sbohem motoru W16; 1 578 koní a karbonový monokok FIA.
Michael Powers, Editor
Bugatti oficiálně ukončila výrobu okruhového speciálu Bolide a poslední vůz z edice 40 kusů symbolicky spouští oponu nad motorem W16. Osmilitrový čtyřnásobně přeplňovaný agregát formoval charakter značky víc než dvě dekády a teď se loučí: Bolide a roadster Mistral budou poslední, které tenhle legendární pohon ponesou.
Podle magazínu 32CARS.RU byl Bolide navržen čistě pro závodní trať. Ve spolupráci s Dallarou vznikl karbonový monokok splňující standardy FIA pro prototypy Le Mans. Při hmotnosti okolo 1 450 kg nabízí 1 578 koní, zrychlí na 300 km/h za 11,5 s a dosáhne 380 km/h. V zatáčkách zvládne až 2,5 g – čísla, která ho bez váhání řadí do teritoria závodních aut. Už z technických dat je patrné, že jde o stroj naladěný spíš na časy na kolo než na efektní podívanou.
Všech 40 kusů se rozebralo téměř okamžitě, a to i přes startovní cenu 4,7 milionu dolarů. Poslední Bolide dostal speciální lakování inspirované historickým Bugatti Type 35, jméno kupce – jak je u značky zvykem – zůstává utajeno.
Konec výroby Bolide je pro značku jasným obratem: před Bugatti stojí nová kapitola pohonných ústrojí, zatímco W16 zaujímá své místo v dějinách s rozloučením, které si zasloužil.
