Mercedes-Benz 2026 pro Indii: CLA EV a G‑Class Cabriolet
Dvě indické premiéry Mercedesu pro rok 2026: CLA EV a G‑Class Cabriolet
Mercedes-Benz 2026 pro Indii: CLA EV a G‑Class Cabriolet
Mercedes chystá pro Indii 2026 elektrickou CLA s dojezdem 792 km (85 kWh) a G‑Class Cabriolet s plátěnou střechou, včetně EV 116 kWh i benzinového 4.0 biturbo.
2025-12-24T15:45:40+03:00
2025-12-24T15:45:40+03:00
2025-12-24T15:45:40+03:00
Mercedes-Benz si na rok 2026 pro Indii nachystal dvě premiéry: elektrický sedan CLA a otevřený G‑Class Cabriolet.Mercedes-Benz CLA EV, modelový rok 2026Elegantní sedan s nádechem kupé zůstává věrný svému charakteru, zároveň přebírá nejnovější designový jazyk značky. Nová CLA stojí na architektuře MMA, tedy platformě navržené primárně pro elektromobily, která umí pojmout i spalovací a hybridní pohony. Rozvor je delší než u předchůdce, což auto vizuálně usazuje a dodává mu jistější postoj.Uvnitř se počítá s modernizovanou kabinou a premiérou infotainmentu Mercedes MB.OS. S baterií NMC o kapacitě 85 kWh výrobce uvádí dojezd 792 km podle WLTP. Pohon má výkon 272 koní a míří na zadní kola. Elektrická CLA by měla dorazit do Indie v první polovině roku 2026. Na papíře to vypadá na kombinaci dlouhého dojezdu a čisté, zadokolkové dynamiky, která k tomuto typu vozu sedí.Mercedes-Benz G-Class Cabriolet, modelový rok 2026Vzhledem k oblibě třídy G v Indii a faktu, že většina variant je na tamním trhu už k dispozici, vypadá příchod dlouho očekávaného kabrioletu velmi pravděpodobně. Maskovaný prototyp s otevřenou střechou nyní testují v Rakousku a plné odhalení má přijít blíže ke konci příštího roku. Plátěná střecha s elektrickým ovládáním se k uvolněnější, lifestyleové stránce tohoto SUV hodí překvapivě přirozeně.Přestože přední i zadní partie kryje kamufláž, zásadní změny ikonické siluety třídy G se neočekávají. G-Cabrio by mělo nabídnout dvojí techniku: plně elektrický pohon s baterií 116 kWh a také benzinový motor 4,0 litru se dvěma turby. Nelze vyloučit ani verze AMG a naftové provedení. Uvedení na trh je naplánováno na konec čtvrtého čtvrtletí 2026. Pokud si vůz podrží typickou robustnost a přidá k ní bezstarostný otevřený charakter, může jít o jednu z nejzajímavějších kapitol v historii třídy G.
Mercedes chystá pro Indii 2026 elektrickou CLA s dojezdem 792 km (85 kWh) a G‑Class Cabriolet s plátěnou střechou, včetně EV 116 kWh i benzinového 4.0 biturbo.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz si na rok 2026 pro Indii nachystal dvě premiéry: elektrický sedan CLA a otevřený G‑Class Cabriolet.
Mercedes-Benz CLA EV, modelový rok 2026
Elegantní sedan s nádechem kupé zůstává věrný svému charakteru, zároveň přebírá nejnovější designový jazyk značky. Nová CLA stojí na architektuře MMA, tedy platformě navržené primárně pro elektromobily, která umí pojmout i spalovací a hybridní pohony. Rozvor je delší než u předchůdce, což auto vizuálně usazuje a dodává mu jistější postoj.
Uvnitř se počítá s modernizovanou kabinou a premiérou infotainmentu Mercedes MB.OS. S baterií NMC o kapacitě 85 kWh výrobce uvádí dojezd 792 km podle WLTP. Pohon má výkon 272 koní a míří na zadní kola. Elektrická CLA by měla dorazit do Indie v první polovině roku 2026. Na papíře to vypadá na kombinaci dlouhého dojezdu a čisté, zadokolkové dynamiky, která k tomuto typu vozu sedí.
Mercedes-Benz G-Class Cabriolet, modelový rok 2026
Vzhledem k oblibě třídy G v Indii a faktu, že většina variant je na tamním trhu už k dispozici, vypadá příchod dlouho očekávaného kabrioletu velmi pravděpodobně. Maskovaný prototyp s otevřenou střechou nyní testují v Rakousku a plné odhalení má přijít blíže ke konci příštího roku. Plátěná střecha s elektrickým ovládáním se k uvolněnější, lifestyleové stránce tohoto SUV hodí překvapivě přirozeně.
Přestože přední i zadní partie kryje kamufláž, zásadní změny ikonické siluety třídy G se neočekávají. G-Cabrio by mělo nabídnout dvojí techniku: plně elektrický pohon s baterií 116 kWh a také benzinový motor 4,0 litru se dvěma turby. Nelze vyloučit ani verze AMG a naftové provedení. Uvedení na trh je naplánováno na konec čtvrtého čtvrtletí 2026. Pokud si vůz podrží typickou robustnost a přidá k ní bezstarostný otevřený charakter, může jít o jednu z nejzajímavějších kapitol v historii třídy G.
