Zagato chystá hypercar s Capricornem: premiéra Zoute GP
První vlastní hypercar Zagato s Capricornem: 19 kusů, gullwing dveře a retro design
Zagato chystá hypercar s Capricornem: premiéra Zoute GP
Zagato odhalí na Zoute Grand Prix první hypercar vyvinutý s Capricornem: jen 19 kusů, ruční výroba od 2026, gullwing dveře a analogové budíky v retro duchu.
2025-09-23T18:01:51+03:00
2025-09-23T18:01:51+03:00
2025-09-23T18:01:51+03:00
Poptávka po exkluzivních hypercarech za několik milionů dolarů dál roste a do hry vstupuje i proslulá italská karosárna Zagato. Ve spolupráci s inženýrskou společností Capricorn, která stojí například za vývojem karbonového monokoku pro Apollo IE, značka chystá svůj první hypercar plně vyvinutý vlastními silami.Premiéra proběhne v říjnu na Zoute Grand Prix v Belgii. Vznikne pouhých 19 kusů, každý ručně sestavený v závodech Capricornu. Výroba začne v první polovině roku 2026, což jasně ukazuje na úmyslnou vzácnost. Na trhu zahlceném limitkami to působí jako promyšlený krok – nikoli honba za čísly, nýbrž důraz na hodnotu.Okamžitým poznávacím znamením budou dveře typu gullwing, prvek, který z auta už na startu dělá budoucí sběratelský kousek. Podle upoutávek se design vědomě opírá o retro: oblé, nezvykle tvarované světlomety, čistý přední nárazník a výrazný výdech na kapotě. Zrcátka sedí daleko na blatnících a silueta působí jako elegantní protiváha dnešním hypercarům posedlým aerodynamikou – zdrženlivá, ale nepřehlédnutelná. V tomhle mixu je cítit sebevědomí bez potřeby křičet.Interiér zatím zůstává pod plachtou, přesto je patrné, že digitální přístrojový štít nahradí trojice klasických analogových budíků – odkaz na zlatou éru motorsportu. Tahle volba naznačuje, že půjde o řidičskou věc bez filtrů a efektů, osvěžující přístup ve světě posedlém displeji. Často stačí méně signálů, aby vynikla podstata zážitku.Technické podrobnosti jsou stále v utajení, očekává se však spojení nezaměnitelného rukopisu Zagata s technickým know-how Capricornu. Prezident Andrea Zagato projekt označil za zlomový v 106leté historii ateliéru a zdůraznil, že otevírá novou kapitolu ve tvorbě sběratelských automobilů inspirovaných klasikou i závodní dráhou. Na papíře to zní jako pečlivě mířený návrat k hodnotám, které dělají velká auta nadčasovými.
Zagato odhalí na Zoute Grand Prix první hypercar vyvinutý s Capricornem: jen 19 kusů, ruční výroba od 2026, gullwing dveře a analogové budíky v retro duchu.
Michael Powers, Editor
Poptávka po exkluzivních hypercarech za několik milionů dolarů dál roste a do hry vstupuje i proslulá italská karosárna Zagato. Ve spolupráci s inženýrskou společností Capricorn, která stojí například za vývojem karbonového monokoku pro Apollo IE, značka chystá svůj první hypercar plně vyvinutý vlastními silami.
Premiéra proběhne v říjnu na Zoute Grand Prix v Belgii. Vznikne pouhých 19 kusů, každý ručně sestavený v závodech Capricornu. Výroba začne v první polovině roku 2026, což jasně ukazuje na úmyslnou vzácnost. Na trhu zahlceném limitkami to působí jako promyšlený krok – nikoli honba za čísly, nýbrž důraz na hodnotu.
Okamžitým poznávacím znamením budou dveře typu gullwing, prvek, který z auta už na startu dělá budoucí sběratelský kousek. Podle upoutávek se design vědomě opírá o retro: oblé, nezvykle tvarované světlomety, čistý přední nárazník a výrazný výdech na kapotě. Zrcátka sedí daleko na blatnících a silueta působí jako elegantní protiváha dnešním hypercarům posedlým aerodynamikou – zdrženlivá, ale nepřehlédnutelná. V tomhle mixu je cítit sebevědomí bez potřeby křičet.
Interiér zatím zůstává pod plachtou, přesto je patrné, že digitální přístrojový štít nahradí trojice klasických analogových budíků – odkaz na zlatou éru motorsportu. Tahle volba naznačuje, že půjde o řidičskou věc bez filtrů a efektů, osvěžující přístup ve světě posedlém displeji. Často stačí méně signálů, aby vynikla podstata zážitku.
Technické podrobnosti jsou stále v utajení, očekává se však spojení nezaměnitelného rukopisu Zagata s technickým know-how Capricornu. Prezident Andrea Zagato projekt označil za zlomový v 106leté historii ateliéru a zdůraznil, že otevírá novou kapitolu ve tvorbě sběratelských automobilů inspirovaných klasikou i závodní dráhou. Na papíře to zní jako pečlivě mířený návrat k hodnotám, které dělají velká auta nadčasovými.
