BYD v Evropě: továrny v Maďarsku a Turecku, baterie v EU
BYD zrychluje expanzi v Evropě: továrny v Maďarsku a Turecku, třetí lokalita a výroba baterií v EU
BYD v Evropě: továrny v Maďarsku a Turecku, baterie v EU
BYD buduje v Evropě továrny na elektromobily v Maďarsku a Turecku (kapacita až 500 tisíc/rok) a zvažuje výrobu baterií v EU. Cíl: plně evropská montáž do 2028
2025-09-25T17:10:47+03:00
2025-09-25T17:10:47+03:00
2025-09-25T17:10:47+03:00
BYD zrychluje svůj evropský nástup a chystá spuštění dvou továren na elektromobily – v Maďarsku a v Turecku – s celkovou kapacitou až 500 tisíc vozů ročně. Na stole už leží i třetí lokalita a firma stojí před strategickou volbou: postavit ještě více aut, nebo část investic přesměrovat do výroby baterií.Na konferenci v Miláně evropský poradce BYD Alfredo Altavilla uvedl, že vozit baterie z Číny nedává smysl, pokud se auta montují v Evropě. Tuto logiku těžko zpochybnit, zvlášť když je BYD po CATL druhým největším výrobcem baterií na světě.Přesun části bateriové kapacity do EU by srazil náklady a posílil značku právě ve chvíli, kdy Brusel zavádí nová protekcionistická opatření. Je to pragmatický krok, který nejen zjednoduší logistiku, ale hlavně zapustí hlubší kořeny na trhu, kde rozhodují důvěryhodnost a blízkost výroby. Z praktického pohledu to působí jako další logický stupeň evropské expanze.Evropa stále postrádá dostatečnou domácí kapacitu baterií, ačkoli poptávka po elektromobilech a hybridech zrychluje. Viceprezidentka BYD Stella Li zdůraznila, že společnost míří k plně evropské montáži do roku 2028. O formátu třetího závodu má padnout rozhodnutí do dvou let; zásadní roli přitom sehraje cena elektřiny.Mimo samotnou výrobu plánuje BYD rozšířit stopu prostřednictvím prémiových značek Denza a YangWang a po celé Evropě zavést megadobíječky s výkonem 1 MW. V souhrnu to signalizuje dlouhodobou sázku na region – a ambici měřit síly s evropskou špičkou bez okolků.
BYD, Evropa, továrny na elektromobily, Maďarsko, Turecko, výroba baterií v EU, kapacita 500 tisíc aut ročně, Denza, YangWang, megadobíječky 1 MW, evropská montáž 2028, třetí závod
2025
Michael Powers
news
BYD zrychluje expanzi v Evropě: továrny v Maďarsku a Turecku, třetí lokalita a výroba baterií v EU
BYD buduje v Evropě továrny na elektromobily v Maďarsku a Turecku (kapacita až 500 tisíc/rok) a zvažuje výrobu baterií v EU. Cíl: plně evropská montáž do 2028
Michael Powers, Editor
BYD zrychluje svůj evropský nástup a chystá spuštění dvou továren na elektromobily – v Maďarsku a v Turecku – s celkovou kapacitou až 500 tisíc vozů ročně. Na stole už leží i třetí lokalita a firma stojí před strategickou volbou: postavit ještě více aut, nebo část investic přesměrovat do výroby baterií.
Na konferenci v Miláně evropský poradce BYD Alfredo Altavilla uvedl, že vozit baterie z Číny nedává smysl, pokud se auta montují v Evropě. Tuto logiku těžko zpochybnit, zvlášť když je BYD po CATL druhým největším výrobcem baterií na světě.
Přesun části bateriové kapacity do EU by srazil náklady a posílil značku právě ve chvíli, kdy Brusel zavádí nová protekcionistická opatření. Je to pragmatický krok, který nejen zjednoduší logistiku, ale hlavně zapustí hlubší kořeny na trhu, kde rozhodují důvěryhodnost a blízkost výroby. Z praktického pohledu to působí jako další logický stupeň evropské expanze.
Evropa stále postrádá dostatečnou domácí kapacitu baterií, ačkoli poptávka po elektromobilech a hybridech zrychluje. Viceprezidentka BYD Stella Li zdůraznila, že společnost míří k plně evropské montáži do roku 2028. O formátu třetího závodu má padnout rozhodnutí do dvou let; zásadní roli přitom sehraje cena elektřiny.
Mimo samotnou výrobu plánuje BYD rozšířit stopu prostřednictvím prémiových značek Denza a YangWang a po celé Evropě zavést megadobíječky s výkonem 1 MW. V souhrnu to signalizuje dlouhodobou sázku na region – a ambici měřit síly s evropskou špičkou bez okolků.
