Studie Ayvens: elektromobily poráží vodíkové vozy jasně
Elektromobily versus vodíkové vozy: co ukazuje studie Ayvens o účinnosti, nákladech a infrastruktuře
Studie Ayvens: elektromobily poráží vodíkové vozy jasně
Zpráva Ayvens srovnává elektromobily a vodíkové vozy: vyšší účinnost, levnější provoz a výrazně lepší infrastruktura hrají pro BEV. Zjistěte, proč vodík ztrácí.
2025-09-28T19:15:51+03:00
2025-09-28T19:15:51+03:00
2025-09-28T19:15:51+03:00
Nová zpráva společnosti Ayvens, kterou prostudoval server SPEEDME.RU, zpochybňuje vyhlídky automobilů na vodík a staví bateriové elektromobily do role efektivnější a perspektivnější cesty. Studie srovnává oba přístupy a uvádí, že rychlost tankování zůstává jedinou jednoznačnou výhodou vodíku — náskok, který se ztenčuje, jak se rozšiřuje vysokovýkonné rychlonabíjení elektromobilů.Podle Ayvens má Evropa zhruba 500 000 nabíjecích bodů pro elektromobily proti pouhým 245 vodíkovým stanicím. Rozdíl v účinnosti je výrazný: vozy na vodík přicházejí od výroby energie po pohyb až o 75 % energie, zatímco elektromobily ztrácejí jen 10–30 %. V praxi je takový rozptyl těžké přehlédnout a více nahrává bateriím.Do karet elektromobilům hrají i náklady. Každý kilometr ve voze na vodík vychází téměř dvakrát dráž, a to i tehdy, když je palivo vyráběno „zelenými“ metodami. Obraz dále komplikuje únik vodíku při přepravě, který prodlužuje dobu setrvání metanu v atmosféře. V současnosti je 99,6 % veškerého vodíku vyráběno s emisemi.Tomu odpovídá i nabídka na trhu: sériově vznikají pouze dva vodíkové modely — Toyota Mirai a Hyundai Nexo. Naproti tomu je k mání více než 200 modelů elektromobilů. Odborníci označují bateriové elektromobily za technologii s největším potenciálem pohánět ekologickou transformaci, a čísla tomu nasvědčují.
elektromobily, vodíkové vozy, vodík vs baterie, studie Ayvens, účinnost, náklady provozu, rychlonabíjení, infrastruktura, BEV, FCEV, Toyota Mirai, Hyundai Nexo, trh EV v Evropě
2025
Michael Powers
news
Elektromobily versus vodíkové vozy: co ukazuje studie Ayvens o účinnosti, nákladech a infrastruktuře
Zpráva Ayvens srovnává elektromobily a vodíkové vozy: vyšší účinnost, levnější provoz a výrazně lepší infrastruktura hrají pro BEV. Zjistěte, proč vodík ztrácí.
Michael Powers, Editor
Nová zpráva společnosti Ayvens, kterou prostudoval server SPEEDME.RU, zpochybňuje vyhlídky automobilů na vodík a staví bateriové elektromobily do role efektivnější a perspektivnější cesty. Studie srovnává oba přístupy a uvádí, že rychlost tankování zůstává jedinou jednoznačnou výhodou vodíku — náskok, který se ztenčuje, jak se rozšiřuje vysokovýkonné rychlonabíjení elektromobilů.
Podle Ayvens má Evropa zhruba 500 000 nabíjecích bodů pro elektromobily proti pouhým 245 vodíkovým stanicím. Rozdíl v účinnosti je výrazný: vozy na vodík přicházejí od výroby energie po pohyb až o 75 % energie, zatímco elektromobily ztrácejí jen 10–30 %. V praxi je takový rozptyl těžké přehlédnout a více nahrává bateriím.
Do karet elektromobilům hrají i náklady. Každý kilometr ve voze na vodík vychází téměř dvakrát dráž, a to i tehdy, když je palivo vyráběno „zelenými“ metodami. Obraz dále komplikuje únik vodíku při přepravě, který prodlužuje dobu setrvání metanu v atmosféře. V současnosti je 99,6 % veškerého vodíku vyráběno s emisemi.
Tomu odpovídá i nabídka na trhu: sériově vznikají pouze dva vodíkové modely — Toyota Mirai a Hyundai Nexo. Naproti tomu je k mání více než 200 modelů elektromobilů. Odborníci označují bateriové elektromobily za technologii s největším potenciálem pohánět ekologickou transformaci, a čísla tomu nasvědčují.
