Nejúspornější elektromobily: nízká spotřeba energie nemusí znamenat nízké náklady
Nejefektivnější elektromobily podle spotřeby energie
Nejúspornější elektromobily: nízká spotřeba energie nemusí znamenat nízké náklady
Data ADAC ukazují elektromobily s nejnižší spotřebou podle WLTP, celkové provozní náklady ale přinášejí složitější obraz.
2026-04-30T15:33:02+03:00
2026-04-30T15:33:02+03:00
2026-04-30T15:33:02+03:00
Spotřeba energie jen zřídka bývá hlavním kritériem při výběru elektromobilu. Kupující se častěji orientují podle dojezdu, ale právě hodnota kWh na 100 km určuje reálné náklady na provoz i ekologickou efektivitu.Podle dat ADAC, která analyzovali novináři SPEEDME, je nejúspornějším elektromobilem Mercedes-Benz CLA Coupe 250 EQ se spotřebou 12,3 kWh/100 km. Na vůz této třídy jde o mimořádně nízkou hodnotu.Na druhém místě je Dacia Spring s 12,4 kWh/100 km a třetí příčku obsadil Tesla Model Y s 12,7 kWh/100 km. V první trojici se tak objevuje kompaktní městský vůz i středně velký crossover.Zajímavé je, že vysoké efektivity dosahují také velké sedany. Například Lucid Air vykazuje 13,0 kWh/100 km, tedy hodnotu srovnatelnou s kompaktními modely. Potvrzuje to, že aerodynamika a softwarová optimalizace jsou dnes důležitější než samotné rozměry.Všechny údaje jsou uvedeny podle evropského cyklu WLTP, tedy v laboratorních podmínkách. V reálném provozu se mohou lišit, zejména v zimě nebo při vysokých rychlostech. Relativní rozdíly mezi modely však zůstávají vypovídající.V žebříčku jsou masové modely jako Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech, Peugeot e-208 a Opel Corsa Electric i dražší vozy včetně Volkswagen ID.7, Audi A6 e-tron, BMW iX1 a iX2. Spotřeba v top 28 se pohybuje od 12,3 do 14,6 kWh/100 km.ADAC hodnotil také celkové provozní náklady. Tam se obraz mění. Dacia Spring vykazuje jednu z nejnižších hodnot, přibližně 36,7 centu na kilometr. Pro srovnání, Audi A6 e-tron přes vysokou efektivitu vychází téměř na 98,3 centu za kilometr kvůli ceně a odpisům.To zdůrazňuje hlavní závěr studie: minimální spotřeba energie neznamená vždy minimální náklady. Významnou roli hrají pořizovací cena, pojištění, servis i ztráta hodnoty.Moderní elektromobily jsou stále efektivnější bez ohledu na třídu. Při výběru je však důležité sledovat nejen kWh na 100 km, ale celkovou rovnováhu mezi cenou, provozními náklady a reálnými podmínkami používání. Žebříček ADAC ukazuje, že úspornost je komplexní ukazatel, nikoli jen číslo v katalogu.
elektromobily, spotřeba energie, ADAC, WLTP, Mercedes-Benz CLA 250 EQ, Dacia Spring, Tesla Model Y, Lucid Air, provozní náklady
2026
Michael Powers
news
Nejefektivnější elektromobily podle spotřeby energie
Data ADAC ukazují elektromobily s nejnižší spotřebou podle WLTP, celkové provozní náklady ale přinášejí složitější obraz.
Michael Powers, Editor
Spotřeba energie jen zřídka bývá hlavním kritériem při výběru elektromobilu. Kupující se častěji orientují podle dojezdu, ale právě hodnota kWh na 100 km určuje reálné náklady na provoz i ekologickou efektivitu.
Podle dat ADAC, která analyzovali novináři SPEEDME, je nejúspornějším elektromobilem Mercedes-Benz CLA Coupe 250 EQ se spotřebou 12,3 kWh/100 km. Na vůz této třídy jde o mimořádně nízkou hodnotu.
Na druhém místě je Dacia Spring s 12,4 kWh/100 km a třetí příčku obsadil Tesla Model Y s 12,7 kWh/100 km. V první trojici se tak objevuje kompaktní městský vůz i středně velký crossover.
Zajímavé je, že vysoké efektivity dosahují také velké sedany. Například Lucid Air vykazuje 13,0 kWh/100 km, tedy hodnotu srovnatelnou s kompaktními modely. Potvrzuje to, že aerodynamika a softwarová optimalizace jsou dnes důležitější než samotné rozměry.
Všechny údaje jsou uvedeny podle evropského cyklu WLTP, tedy v laboratorních podmínkách. V reálném provozu se mohou lišit, zejména v zimě nebo při vysokých rychlostech. Relativní rozdíly mezi modely však zůstávají vypovídající.
V žebříčku jsou masové modely jako Fiat 500e, Renault Twingo E-Tech, Peugeot e-208 a Opel Corsa Electric i dražší vozy včetně Volkswagen ID.7, Audi A6 e-tron, BMW iX1 a iX2. Spotřeba v top 28 se pohybuje od 12,3 do 14,6 kWh/100 km.
ADAC hodnotil také celkové provozní náklady. Tam se obraz mění. Dacia Spring vykazuje jednu z nejnižších hodnot, přibližně 36,7 centu na kilometr. Pro srovnání, Audi A6 e-tron přes vysokou efektivitu vychází téměř na 98,3 centu za kilometr kvůli ceně a odpisům.
To zdůrazňuje hlavní závěr studie: minimální spotřeba energie neznamená vždy minimální náklady. Významnou roli hrají pořizovací cena, pojištění, servis i ztráta hodnoty.
Moderní elektromobily jsou stále efektivnější bez ohledu na třídu. Při výběru je však důležité sledovat nejen kWh na 100 km, ale celkovou rovnováhu mezi cenou, provozními náklady a reálnými podmínkami používání. Žebříček ADAC ukazuje, že úspornost je komplexní ukazatel, nikoli jen číslo v katalogu.
