V2G v Evropě od 2026: vydělejte s elektromobilem až 720 €
V2G v Evropě od 2026: jak z elektromobilu udělat aktivum
V2G v Evropě od 2026: vydělejte s elektromobilem až 720 €
Evropa spouští V2G od roku 2026. BMW a Eon nabídnou iX3 výdělek až 720 € ročně za dodávky do sítě. Zjistěte, co přinesou chytré elektroměry a tarify.
2025-09-29T20:27:32+03:00
2025-09-29T20:27:32+03:00
2025-09-29T20:27:32+03:00
Od roku 2026 začne Evropa uvádět do provozu technologii V2G (Vehicle-to-Grid), která umožní elektromobilům posílat elektřinu zpět do sítě výměnou za finanční kompenzaci. První ostré nasazení dorazí v Německu od BMW a energetické společnosti Eon: majitelé modelu iX3 si budou moci vydělat až 720 eur ročně, což zhruba odpovídá 14 000 kilometrům jízdy bez nákladů na nabíjení — srozumitelná, na první pohled přitažlivá motivace.Studie organizace Forschungsstelle fur Energiewirtschaft, připravená společně s BMW, Mercedes-Benz a několika provozovateli sítí, naznačuje, že V2G by se mohlo ve velkém rozšířit v letech 2026–2027. Aby se to stalo, recept je jasný: daňové pobídky na elektřinu, rozsáhlé pilotní projekty propojující elektromobily s energetikou a jednotná pravidla pro připojení vozidel k síti.Tento přístup stojí také na dynamických tarifech a masovém nasazení chytrých elektroměrů; bez těchto nástrojů je dodávání energie zpět do sítě ekonomicky málo lákavé. Výzkumníci očekávají, že kompletní tarifní rámec bude připraven do roku 2029, zatímco první komerční programy dorazí přibližně za rok a půl — opatrný, ale hmatatelný posun od konceptu k realitě na domácí příjezdové cestě.Pro řidiče to otevírá nový typ vlastnictví elektromobilu: auto už není jen prostředek přepravy, ale i aktivum, které může vydělávat a přitom pomáhat stabilizovat energetickou soustavu. V tomhle světle nepůsobí elektromobil jako pasivní spotřebič, spíš jako aktivní hráč v energetickém mixu — pohled, který dává každodennímu ježdění konkrétnější smysl.
Evropa spouští V2G od roku 2026. BMW a Eon nabídnou iX3 výdělek až 720 € ročně za dodávky do sítě. Zjistěte, co přinesou chytré elektroměry a tarify.
Michael Powers, Editor
Od roku 2026 začne Evropa uvádět do provozu technologii V2G (Vehicle-to-Grid), která umožní elektromobilům posílat elektřinu zpět do sítě výměnou za finanční kompenzaci. První ostré nasazení dorazí v Německu od BMW a energetické společnosti Eon: majitelé modelu iX3 si budou moci vydělat až 720 eur ročně, což zhruba odpovídá 14 000 kilometrům jízdy bez nákladů na nabíjení — srozumitelná, na první pohled přitažlivá motivace.
Studie organizace Forschungsstelle fur Energiewirtschaft, připravená společně s BMW, Mercedes-Benz a několika provozovateli sítí, naznačuje, že V2G by se mohlo ve velkém rozšířit v letech 2026–2027. Aby se to stalo, recept je jasný: daňové pobídky na elektřinu, rozsáhlé pilotní projekty propojující elektromobily s energetikou a jednotná pravidla pro připojení vozidel k síti.
Tento přístup stojí také na dynamických tarifech a masovém nasazení chytrých elektroměrů; bez těchto nástrojů je dodávání energie zpět do sítě ekonomicky málo lákavé. Výzkumníci očekávají, že kompletní tarifní rámec bude připraven do roku 2029, zatímco první komerční programy dorazí přibližně za rok a půl — opatrný, ale hmatatelný posun od konceptu k realitě na domácí příjezdové cestě.
Pro řidiče to otevírá nový typ vlastnictví elektromobilu: auto už není jen prostředek přepravy, ale i aktivum, které může vydělávat a přitom pomáhat stabilizovat energetickou soustavu. V tomhle světle nepůsobí elektromobil jako pasivní spotřebič, spíš jako aktivní hráč v energetickém mixu — pohled, který dává každodennímu ježdění konkrétnější smysl.
