Nejrozumnější Lexus v nabídce? Proč základní NX350h nabízí víc, než slibuje jeho cena

© A. Krivonosov

Lexus NX zůstává jedním z klíčových modelů značky. Podle japonského sdružení autodealerů se od dubna 2025 do března 2026 v Japonsku prodalo 18 206 kusů tohoto crossoveru. V rámci gamy Lexus si lépe vedl jen LBX, takže NX potvrzuje svůj status hlavního masového SUV značky. Nejdostupnější verzí v nabídce je Lexus NX350h s pohonem předních kol. V Japonsku stojí crossover v přepočtu zhruba 5 milionů jenů. Vedle vrcholného NX450h+ OVERTRAIL za přibližně 7 milionů jenů přitom základní varianta nepůsobí jako kompromis udělaný kvůli ceně.

NX350h využívá hybridní soustavu s 2,5litrovým čtyřválcem a elektromotorem. Hlavním plusem je spotřeba. V cyklu WLTC Lexus uvádí 22,2 km/l, což odpovídá zhruba 4,5 l/100 km. To je nejlepší hodnota v celé řadě NX. Emise CO2 činí 105 g/km, opět nejnižší hodnota v rámci modelu.

Současný NX druhé generace měří 4 660 mm na délku, 1 865 mm na šířku a 1 660–1 675 mm na výšku, rozvor činí 2 690 mm. Vůz vznikl na platformě GA-K a od roku 2021 patří k prvním vozům nové designové a technické éry Lexusu.

Interiér využívá koncept Tazuna: klíčové ovládací prvky jsou uspořádány tak, aby řidiče co nejméně rozptylovaly od dění před autem. Po faceliftu v roce 2024 dostává i základní NX350h 14palcový dotykový displej. Do standardní výbavy patří také balík Lexus Safety System+ s asistenty pro prevenci kolizí a pomocí na křižovatkách.

Nejlevnější NX je zajímavý ne proto, že je „vstupní“. Naopak — ukazuje silnou stránku Lexusu: hybridní techniku, nízkou spotřebu, klidný prémiový interiér a slušnou výbavu, aniž by zákazník musel hned sahat po drahých verzích. Pro mnoho kupujících může být právě tento NX350h nejrozumnějším Lexusem v nabídce.