Nejméně spolehlivé ročníky Toyoty: kterým Camry, Corolla, Tundra a RAV4 se vyhnout v bazaru

© A. Krivonosov

Znak Toyoty nezbavuje povinnosti prověřit konkrétní ročník a číslo VIN. Money Digest sestavil seznam deseti problémových vozů značky, když porovnal svolávací akce NHTSA, stížnosti amerických majitelů a orientační cenu oprav. Číst jej jako plnohodnotný žebříček spolehlivosti ale nelze: svolávací akce zaznamenává bezpečnostní riziko, nikoli skutečnou četnost poruch jednotlivého vozu.

Na seznamu jsou Toyota Tundra z roku 2000, Camry Solara z roku 2001, Camry z let 2002 a 2007, Sienna z roku 2004, Corolla z let 2005 a 2009, Tacoma z roku 2006 a dále RAV4 a Prius z roku 2007. Nejtěžší výhrady se týkají koroze rámu a prvků zavěšení, zvýšené spotřeby oleje, rizika nechtěného zrychlení a závad řízení, kabeláže a airbagů.

U raných Tundry a Tacomy je skutečným nebezpečím rez na nosných prvcích. U pickupů, které jezdily v oblastech, kde se silnice solí, mohla koroze zasáhnout rám, příčníky a body uchycení hlavních celků. Kosmeticky bezvadná karoserie o stavu takového vozu neříká nic: zvednutí na zvedáku a pohled zespodu tu znamená víc než měření tloušťky laku.

Camry z roku 2007 a příbuzný RAV4 ze stejného období jsou známé nejen americkými svolávacími akcemi, ale i stížnostmi na spotřebu oleje u části motorů 2AZ-FE. Jeden z nich byl později rozebrán po 491 000 km a to, co se našlo uvnitř tohoto vozu Camry, se očekáváním vůbec nepodobalo: opotřebení se soustředilo do pístní skupiny a zakarbonovaných kroužků, zatímco kliková hřídel a hlava válců se zachovaly poměrně dobře.

Corolla z let 2005 a 2009 vděčí za své místo především airbagům Takata a akcím, které s nimi souvisejí. To je důležité upřesnění: jediná vada dodavatele mohla vyvolat několik svolávacích akcí a dotknout se desítek značek, takže prosté sčítání akcí zkresluje srovnávací spolehlivost modelu. NHTSA dodnes doporučuje prověřovat Toyoty určitých ročníků podle čísla VIN, protože část vozů zůstává neopravená.

U Sienny z roku 2004 patří pozornost řízení, aretaci voliče převodovky a riziku, že podlahový koberec zablokuje pedál. U Priusu z roku 2007 rozhoduje stav elektrického čerpadla chladicí soustavy a hřídele řízení. Camry Solara z roku 2001 vyčnívá jinak: plošné svolávací akce u ní uvedeny nejsou a její místo na seznamu stojí především na stížnostech majitelů na brzdy, spotřebu oleje, výhled a kvalitu laku.

Text Money Digestu uvádí vysoké ceny oprav, jejich vztažení na každý vůz ale mate: část uvedených závad pokrývá svolávací akce. Tady je důležité jedno upřesnění. Samotná akce nikdy nezaniká a zůstává otevřená, dokud není vůz opraven, avšak bezplatnou opravu zaručuje zákon jen tehdy, pokud mezi prvním prodejem vozu a oznámením svolávací akce uplynulo méně než 15 let. U vozů z let 2000–2009 toto pravidlo neplatí vždy, airbagy Takata však Toyota mění zdarma u vozů vyrobených v letech 2002–2017 bez ohledu na stáří. Neuzavřenou akci je tak jako tak nutné prověřit podle konkrétního čísla VIN.

U vozu dovezeného z jiného trhu nestačí prověřit samotný ročník. Severoamerická a evropská verze se mohou lišit motory, airbagy, elektroinstalací i seznamem platných akcí. Kromě zprávy podle VIN bude potřeba diagnostika spotřeby oleje, prohlídka rámu a zavěšení, kontrola varovné kontrolky airbagů a potvrzení, že dřívější opravy byly skutečně provedeny.

Tento seznam poslouží méně jako zákaz nákupu a více jako soubor kontrolních bodů. Udržovaná Camry s vyřešenou spotřebou oleje a uzavřenými svolávacími akcemi může být bezpečnější než vůz z lepšího ročníku, ale bez servisní historie.