GAC Aion Ray 7 2026: technická data, dojezd a debut na autosalonu v Čcheng-tu

GAC představil Aion Ray 7, elektrický sedan dlouhý 4960 mm s motorem Huawei o výkonu 180 kW, dojezdem 700 km podle CLTC a brzdnou dráhou 33 metrů díky systému Huawei EMB.

Autor: Dmitry Novikov

17:11 20-08-2026

Přidat SpeedMe mezi preferované zdroje Google

9,7 kWh na 100 km – právě toto číslo dělá nový GAC Aion Ray 7 zajímavějším než další premiéru čínského elektrického sedanu. Výrobce u téměř pětimetrového vozu slibuje dojezd až 700 km podle cyklu CLTC. Oficiální cena ani datum zahájení prodeje zatím nejsou známé: veřejná prezentace pokračuje na autosalonu v Čcheng-tu, který začíná 21. srpna.

Ray 7 měří na délku 4960 mm, na šířku 1900 mm, na výšku 1455 mm a má rozvor náprav 2920 mm. Čínský regulátor potvrdil pohon zadních kol a elektromotor od Huawei o výkonu 180 kW – zhruba 245 koní. Udávaná nejvyšší rychlost je 180 km/h. Podle verze dostává vůz LFP baterie od CATL nebo od Yinpai Battery, vlastní bateriové divize GAC.

Při prezentaci GAC odhalil další podrobnosti. Ray 7 využívá integrovaný pohon Huawei DriveONE a modul tepelného managementu 28 v 1. GAC tomuto systému přisuzuje minimální spotřebu 9,7 kWh/100 km a dojezd 700 km podle CLTC.

Evropská data WLTP ani nezávislá měření zatím nejsou k dispozici, takže tato čísla je zatím třeba brát jako údaje z čínského certifikačního cyklu.

Dalším zajímavým prvkem je plně elektromechanický brzdový systém Huawei EMB. GAC uvádí brzdnou dráhu 33 metrů ze 100 km/h. Balíček asistenčních systémů v nejvyšší výbavě používá 27 senzorů, včetně 192kanálového lidaru Huawei a tří 4D radarů. Dokumenty regulátora MIIT ale ukazují, že lidar a přídavné kamery patří mezi volitelnou výbavu – ne každá verze Ray 7 je bude mít zaručeně.

Spolupráce GAC a Huawei se už testuje i na jiných projektech: na jaře dostal jejich společný model GT7 povolení k silničním testům automatizovaného řízení úrovně 3 ve vybraných scénářích. Aion má pro některé trhy i bližší referenční bod – elektrické crossover AION V, které se prodává s baterií 75,26 kWh a udávaným dojezdem 580 km. Export Ray 7 zatím nebyl oznámen.

Dalším důležitým krokem už není další technická specifikace, ale oficiální cena a rozdělení výbavy podle verzí. Právě to ukáže, jestli se dojezd 700 km, lidar a nová brzdová architektura sejdou v jedné konfiguraci, nebo budou rozděleny mezi různé verze.