Geely Monjaro EM-i 2026: celosvětové uvedení, plány pro Velkou Británii a co zatím není známo

© geelyautoukmedia.com

Evropská verze Geely Monjaro EM-i má jeden důležitý rozdíl oproti variantě očekávané na jaře: tehdy zmiňovaných 313 koní zatím není potvrzeno. Ve svém oficiálním prohlášení popisuje Geely nové globální D-SUV jako model na architektuře GEA Evo se systémem EM-i Super Hybrid a elektrickým pohonem všech kol e-AWD, přesný výkon, baterii ani elektrický dojezd ale neuvádí. Celosvětové uvedení začíná koncem srpna v Egyptě, poté se má nabídka geograficky rozšiřovat.

Evropa je skutečně součástí plánů. Britské tituly Auto Express a Autocar dostaly potvrzení, že Monjaro na britský trh dorazí, konkrétní termín ale zatím oznámen nebyl. Proto je třeba předpoklad startu v roce 2027 brát jako orientační odhad, nikoli jako oficiální datum pro celou Evropu.

Technická proměna váží víc než samotná geografie. Na jaře se pro budoucí evropský Monjaro ještě mluvilo o systému i-HEV s výkonem 313 koní na platformě CMA — tak vypadala předchozí fáze projektu. Nyní Geely oficiálně uvádí GEA Evo, elektronickou architekturu GEEA 3.0, EM-i Super Hybrid a e-AWD. Přesné údaje o výkonu a účinnosti ale výrobce zatím nezveřejnil.

Vůz se také výrazně vzdaluje od Monjara známého v Rusku. Současný oficiální ruský crossover si zachovává 2,0litrový přeplňovaný motor o výkonu 238 koní, klasickou 8stupňovou automatickou převodovku a mechanický pohon všech kol. Exportní verze EM-i je naproti tomu už postavena kolem elektrifikované architektury a nového systému e-AWD.

Pro Geely to není první plug-in hybrid v Evropě: značka tam už uvedla model Starray EM-i, včetně zahájení prodeje ve Španělsku. Monjaro by měl zaujmout stupínek výš jako velký hybridní vlajkový model. Srovnávat ho už teď s Kodiaqem, 5008 či jinými D-SUV z hlediska ceny a výkonu je ale předčasné — evropská homologace a finální specifikace zatím nebyly zveřejněny.

Další skutečně důležitou zprávou o Monjaru EM-i proto nebude další potvrzení příchodu do Evropy, ale evropská specifikace. Ta by měla najednou odpovědět na tři zatím otevřené otázky: kolik výkonu hybridní systém nabídne, jakou baterii dostane e-AWD a jaký dojezd bude certifikován podle WLTP.