Tesla zlevnila Model 3 a Y: bez Autosteer, tlak na FSD
Levnější Tesla Model 3 a Y bez Autosteer: co to znamená
Tesla zlevnila Model 3 a Y: bez Autosteer, tlak na FSD
Tesla u levnějších Modelů 3 a Y odstranila Autosteer, aby podpořila prodej FSD a předplatného. Jak tento krok mění cenu, výbavu a ochotu kupujících investovat?
2025-10-14T15:39:48+03:00
2025-10-14T15:39:48+03:00
2025-10-14T15:39:48+03:00
Tesla se dostala pod palbu po uvedení levnějších verzí Standard u Modelu 3 a Modelu Y. Aby srazila cenu přibližně o 5 000 dolarů, automobilka vyřadila Autosteer, tedy klíčovou funkci systému Autopilot. Podle blogera Everyday Chris Tesla naznačila, že cílem je nasměrovat více kupujících k balíčku Full Self-Driving za 8 000 dolarů nebo k předplatnému za 99 dolarů měsíčně.V praxi to znamená, že základní vozy nyní vyžadují plné manuální řízení, pokud si řidič nepřiplatí za pokročilejší funkce. Tesla dříve po zahájení prodeje z žádné konfigurace Autosteer neodstraňovala, a tento obrat proto vyvolal na sociálních sítích vlnu kritiky. U masověji zaměřené výbavy navíc odebírání udržování v pruhu dělá z prezentované úspory méně přímočarou nabídku; místy to působí spíš jako jemný tlak na dražší software než jako transparentní zlevnění.Odborníci říkají, že výrobce se snaží kompenzovat tenké marže u dostupnějších modelů prodejem softwarových schopností. Analytici ale pochybují, že kupující levnějších Tesel jsou připraveni utratit tisíce za autopilot, který stále není hotový. Celé to budí dojem vysoce rizikového experimentu – pokusu proměnit omezení ve prodejní páku, což naznačuje, že boj o cenu se přesouvá na úroveň funkcí a balíčků.
Tesla, Model 3, Model Y, Autosteer, Autopilot, Full Self-Driving, FSD, zlevnění, cena, předplatné, udržování v pruhu, levnější verze, marže, software, balíčky funkcí, strategie, trh EV
2025
Michael Powers
news
Levnější Tesla Model 3 a Y bez Autosteer: co to znamená
Tesla u levnějších Modelů 3 a Y odstranila Autosteer, aby podpořila prodej FSD a předplatného. Jak tento krok mění cenu, výbavu a ochotu kupujících investovat?
Michael Powers, Editor
Tesla se dostala pod palbu po uvedení levnějších verzí Standard u Modelu 3 a Modelu Y. Aby srazila cenu přibližně o 5 000 dolarů, automobilka vyřadila Autosteer, tedy klíčovou funkci systému Autopilot. Podle blogera Everyday Chris Tesla naznačila, že cílem je nasměrovat více kupujících k balíčku Full Self-Driving za 8 000 dolarů nebo k předplatnému za 99 dolarů měsíčně.
V praxi to znamená, že základní vozy nyní vyžadují plné manuální řízení, pokud si řidič nepřiplatí za pokročilejší funkce. Tesla dříve po zahájení prodeje z žádné konfigurace Autosteer neodstraňovala, a tento obrat proto vyvolal na sociálních sítích vlnu kritiky. U masověji zaměřené výbavy navíc odebírání udržování v pruhu dělá z prezentované úspory méně přímočarou nabídku; místy to působí spíš jako jemný tlak na dražší software než jako transparentní zlevnění.
Odborníci říkají, že výrobce se snaží kompenzovat tenké marže u dostupnějších modelů prodejem softwarových schopností. Analytici ale pochybují, že kupující levnějších Tesel jsou připraveni utratit tisíce za autopilot, který stále není hotový. Celé to budí dojem vysoce rizikového experimentu – pokusu proměnit omezení ve prodejní páku, což naznačuje, že boj o cenu se přesouvá na úroveň funkcí a balíčků.
