IM L6 2026: cena, dojezd a výkon srozumitelně

© immotors.com

Mezi předobjednávkou a plným uvedením na trh klesla cena modelu IM L6 o 20 000 juanů. 18. srpna se základní verze Max nabízela za 219 900 juanů, 28. srpna klesla vstupní cena na 199 900 juanů — tedy o 9,1 %.

K dispozici jsou tři běžné verze. Max stojí 199 900 juanů a kombinuje pohon zadních kol s motorem o výkonu 245 kW — zhruba 333 koní —, baterii 76 kWh a dojezdem 725 km podle CLTC. Pro Max za 217 900 juanů nabízí 300 kW — přibližně 408 koní —, baterii 93 kWh a nejvyšší dojezd v rodině, 850 km.

Ultra stojí 259 900 juanů. Dva elektromotory dohromady dávají 500 kW — asi 680 koní — a 800 Nm točivého momentu. Zrychlení na 100 km/h trvá 2,74 sekundy. Baterie o kapacitě 103 kWh umožňuje dojezd 840 km podle čínského cyklu CLTC.

Všechny verze nyní používají 800voltovou architekturu NEO. Maximální nabíjecí výkon dosahuje 396 kW a výrobce uvádí, že za 15 minut lze doplnit až 580 km dojezdu. Těchto 580 km nelze chápat jako zaručený výsledek na jakékoli stanici: výsledek závisí na výkonu nabíječky, teplotě a stavu baterie a číslo samo je vázáno na cyklus CLTC. Oficiální technické údaje IM Motors také uvádějí spotřebu od 11,6 kWh/100 km u nejúspornější verze.

Podvozek je ještě překvapivější než pohon. L6 používá elektronicky řízené brzdy a řízení a zadní kola se mohou natočit až o 18 stupňů na obě strany. U sedanu dlouhého 4 924 mm to snižuje minimální poloměr otočení na 4,69 m u verzí s pohonem zadních kol a na 4,39 m u verze Ultra s pohonem všech kol, díky systémům steer-by-wire a brake-by-wire — užitečná vlastnost nikoli na závodní dráze, ale na dvorech a v úzkých parkovacích doměch.

Aktualizována byla i elektronika. V L6 se používá asistenční systém vyvinutý společně s Momentou, což navazuje na strategii značky směrem k automobilovým AI agentům oznámenou letos na jaře.

Samostatně se prodávají dvě verze Prof. Jimmy Choo za 219 900 a 237 900 juanů. První série 1000 vozů se již vyprodala, po čemž IM Motors otevřel druhé kolo prodeje. Hlavní rozdíl těchto verzí je v designu; mechanika odpovídá verzím s pohonem zadních kol, s dojezdem 725 a 850 km.

Cena dělá z nového L6 obzvláště nepříjemného soupeře pro Teslu Model 3 a Xiaomi SU7: IM Motors stlačil vstupní cenu pod psychologickou hranici 200 000 juanů, aniž by se vzdal systému 800V nebo plně elektronicky řízeného podvozku. Uváděných 725–850 km však nelze přímo srovnávat s evropskými hodnotami WLTP — čínský cyklus CLTC dává optimističtější čísla.