Výkon Jeepu Recon 2026: 650 nebo 670 koni vysvětleno
© media.stellantis.com
Jedno z klíčových čísel elektrického Jeepu Recon se změnilo. Na aktuální stránce specifikací výrobce nyní uvádí 670 SAE koni, oproti 650 SAE koním deklarovaným při světové premiéře v listopadu 2025. Na papíru jde o nárůst 20 SAE koni — kontrola původních dokumentů však odhaluje důležitý detail.
V původní technické specifikaci Jeepu byl výkon uveden jako „650 koni (500 kW)“. Tyto dvě hodnoty nikdy nebyly rovnocenné: 500 kW ve skutečnosti odpovídá přibližně 670 SAE koním. Nové číslo tak spíše opravuje dřívější nesoulad mezi jednotkami, než aby dokazovalo skutečný nárůst výkonu elektromotorů. Jeep zatím neohlásil žádné změny samotných agregátů, řídícího softwaru ani kalibrací.
Točivý moment zůstává nezměněn na 620 lb-ft, tedy přibližně 841 Nm. Deklarované zrychlení na 97 km/h trvá 3,6 sekundy, maximální rychlost činí 180 km/h. Aktuální stránky Jeepu stále uvádějí cílový dojezd až 230 mil, zatímco certifikovaná hodnota EPA pro verzi Moab — 222 mil, přibližně 357 km — byla známa již od června. Není proto důvod spojovat pokles dojezdu s touto nejnovější změnou údaje o výkonu.
Recon staví na platformě STLA Large a používá baterii o kapacitě 100,5 kWh se 400voltovou architekturou. V USA je aktuálně uvedená výchozí cena 66 995 dolarů, základní MSRP bez nákladů na dopravu činí 65 000 dolarů.
Přesné vymezení pozice na trhu právě teď pro Jeep hodně znamená: Wagoneer S se již v USA potýká s prudkým poklesem poptávky a modelový rok 2026 zcela vynechá. Zároveň značka dále rozšiřuje svou elektrickou nabídku na jiných trzích — například Compass Electric 4xe přišel s pohonem všech kol a výkonem 375 koni.
Pro tuto chvíli je přesnější mluvit o změně oficialně zveřejněného čísla z 650 na 670 SAE koni než o potvrzeném nárůstu výkonu Reconu. Pokud Jeep skutečně překalibroval pohonné ústrojí, společnosti stále zbývá vysvětlit, co přesně bylo upraveno. Starých 500 kW se až příliš dobře shoduje s dnešními 670 SAE koní, než aby bylo možné tuto nuanci ignorovat.
Toto české vydání bylo připraveno pomocí AI překladu pod redakčním dohledem SpeedMe. Původní zpravodajství připravil Polina Kotikova