Elektrický Porsche 718 Cayman: nové detaily z Ringu
Porsche 718 Cayman EV: aerodynamika, výkon a premiéra 2026
Elektrický Porsche 718 Cayman: nové detaily z Ringu
Testy na Nürburgringu odhalují tvar karoserie, aktivní aerodynamiku, CCB brzdy a Matrix LED. Elektrický 718 Cayman přijde v roce 2026, RWD i AWD, sprint pod 4 s
2025-10-18T22:02:42+03:00
2025-10-18T22:02:42+03:00
2025-10-18T22:02:42+03:00
Porsche dál intenzivně prověřuje elektrický 718 Cayman a čerstvé fotky z Nürburgringu ukazují nové detaily exteriéru. Poprvé je jasně patrný skutečný tvar bočního okna a také aerodynamické prvky, které připomínají 911 GTS.Kromě vzhledu přidá nový Cayman aktivní aerodynamiku, karbon-keramické brzdy a Matrix LED světlomety. Vývoj se soustředí na ostřejší proudění vzduchu a účinnější chlazení baterie. Elektrická platforma využívá vertikálně uspořádané moduly akumulátoru, což pomáhá k nízkému těžišti a ideálnímu rozložení hmotnosti — recept, který se zpravidla vyplácí jak na rychlém kole, tak v každodenní přesnosti.Základ nabídne pohon zadních kol s jedním elektromotorem, vyšší verze přidají dvoumotorový pohon všech kol a sprint na 100 km/h pod čtyři sekundy. Porsche zároveň potvrdilo limitovanou sérii se spalovacím motorem pro ty, kdo si cení klasického zvuku — gesto, které udržuje tradici ve hře, zatímco značka zrychluje elektrifikační program.Premiéra nové generace je plánovaná na rok 2026 a už teď to vypadá, že půjde o jeden z nejočekávanějších sportovních modelů.
Testy na Nürburgringu odhalují tvar karoserie, aktivní aerodynamiku, CCB brzdy a Matrix LED. Elektrický 718 Cayman přijde v roce 2026, RWD i AWD, sprint pod 4 s
Michael Powers, Editor
Porsche dál intenzivně prověřuje elektrický 718 Cayman a čerstvé fotky z Nürburgringu ukazují nové detaily exteriéru. Poprvé je jasně patrný skutečný tvar bočního okna a také aerodynamické prvky, které připomínají 911 GTS.
Kromě vzhledu přidá nový Cayman aktivní aerodynamiku, karbon-keramické brzdy a Matrix LED světlomety. Vývoj se soustředí na ostřejší proudění vzduchu a účinnější chlazení baterie. Elektrická platforma využívá vertikálně uspořádané moduly akumulátoru, což pomáhá k nízkému těžišti a ideálnímu rozložení hmotnosti — recept, který se zpravidla vyplácí jak na rychlém kole, tak v každodenní přesnosti.
Základ nabídne pohon zadních kol s jedním elektromotorem, vyšší verze přidají dvoumotorový pohon všech kol a sprint na 100 km/h pod čtyři sekundy. Porsche zároveň potvrdilo limitovanou sérii se spalovacím motorem pro ty, kdo si cení klasického zvuku — gesto, které udržuje tradici ve hře, zatímco značka zrychluje elektrifikační program.
Premiéra nové generace je plánovaná na rok 2026 a už teď to vypadá, že půjde o jeden z nejočekávanějších sportovních modelů.
